一氧化二氮是一种化合物 , [1]化学分子式为N2O通常被称为笑气或 氧化亚氮 , 它属于氮氧化物 。在室温下 , 一氧化二氮为无色不可燃气体 , 有轻微的金属味 。在高温下 , 一氧化二氮是一种强有力的氧化剂 , 类似于分子氧 。一氧化二氮可溶于水 。
一氧化二氮在室温下稳定 , 有轻微麻醉作用 , 并能致人发笑 。其麻醉作用于1799年由英国化学家汉弗莱·戴维发现 。在医学上有显著的用途 , 主要应用在外科和牙科等医学领域 。此外 , 一氧化二氮还广泛用作增强发动机输出功率的火箭推进剂和赛车中的氧化剂 。
一氧化二氮在大气中含量很少 , 它是平流层臭氧的主要清除剂 , 其作用与氟氯化碳相当 。据估计 , 大气中30%的N2O是人类活动的结果 , 主要是农业活动 。
1.1 火箭发动机
一氧化二氮可以用作火箭发动机的氧化剂 。与其他氧化剂相比 , 使用一氧化二氮更佳 , 这是因为该气体毒性更小 , 并且在室温在具有稳定性 , 因此更易于储存 , 在飞行中相对来说比较安全 。此外 , 一氧化二氮易分解 , 可形成供人类呼吸的空气 。该气体的高密度和低贮存压力(当保持在低温时)使其能够与贮存的高压气体系统并驾齐驱 。[2]
在1914年的一项专利中 , 美国火箭先驱罗伯特·戈达德提出 , 氧化亚氮和汽油可以作为火箭推进剂的液体燃料 。[3]一氧化二氮是几种混合火箭设计中的氧化剂(使用包含液体氧化剂或气体氧化剂的固体燃料) 。该气体和端羟基聚丁二烯燃料的组合早已应用于太空船一号和其他飞行器中 。一氧化二氢还与各种塑料一起为实验火箭和高性能火箭提供燃料 。
一氧化二氮也可为单元推进剂火箭提供帮助 。催化剂加热时 , N2O在大约1070℉(577℃)的温度下放热分解成氮气和氧气 。[4]由于释放出大量热量 , 催化作用迅速降低 , 热解发挥主导作用 。在真空推力器中 , 这或许可以提供高达180 s的单组元比冲(Isp) , 虽然明显低于肼推力器(单组元或双组元与四氧化二氮混合)提供的Isp , 但毒性降低使一氧化二氮成为一个有价值的研究对象 。
据说 , 一氧化二氮可在大约600℃(1112℉)和309磅/平方英寸(21个大气压)的压力下爆燃 。例如 , 在600磅/平方英寸时 , 所需的点火能量仅为6焦耳 , 而在130磅/平方英寸时 , 2500焦耳的点火能量输入还是不够的 。[5][6]
1.2 内燃机
在赛车比赛中 , 一氧化二氮(通常简称为“氧化亚氮”)通过提供比空气更多的氧气 , 使发动机燃烧更多的燃料 , 从而产生更强烈的燃烧 。这种气体在低压/低温下不可燃 , 但在高温下分解时 , 它会比大气产生的养气还多 。因此 , 一氧化二氮常与另一种更易爆燃的燃料混合 。一氧化二氮是一种强氧化剂 , 大致相当于过氧化氢 , 比氧气的氧化性强得多 。
一氧化二氮可作为压缩液体储存;进气歧管中液态一氧化二氮的蒸发和膨胀导致进气温度大幅下降 , 使得充量更浓 , 进而更多空气/燃料混合物进入气缸 。有时 , 为了提高功率 , 一氧化二氮是被注入进气歧管(或在进气歧管之前) , 而其他系统则是直接注入 , 就在气缸之前(直接进气口注入) 。
这种技术在二战期间被德国空军的GM-1系统用于提高飞机发动机的输出功率 。最初的目的是为给德国空军的标准飞机提供优越的高空性能 , 技术上的考虑将其限制在极高的高度使用 。因此 , 这种技术只用于专用飞机 , 如高空侦察机、高速轰炸机和高空截击机 。有时在德国空军的飞机上也能发现这种技术 , 这些飞机还配备了另一种发动机发动机增压系统 , MW50 , 这是一种航空发动机的注水方式 , 使用甲醇作为其增压能力 。
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