树蛙是代表什么生肖,老爷树蛙生命力顽强吗( 八 ) _[db:关键词]

3、庞蒂克 Pontiac (1926-2010)
庞蒂亚克造车其实要从1893年数起，不过那时他们主营马车制造。 1907年奥克兰(Oakland)汽车品牌创立， 1926年并入通用，并开始使用庞蒂亚克(Pontiac)商标。
Pontiac Firebird 400 '1967
庞蒂亚克在中国并不闻名，主因是它家主要生产运动型轿车，直至走向衰落之时，中国市场还没进入足以大量消费跑车的阶段。庞蒂亚克有众多美式暴力留存的名车，本文只贴出老旧的火鸟(Firebird)与太阳火(Sunfire)供各位一赏，此品牌就此带过。
Pontiac Sunfire Speedster Concept '1994
庞蒂亚克的死亡原因也非常简单，次贷危机直接摧毁了通用的金融体系，通用决定处理掉这笔不良资产，大老粗庞蒂亚克直接躺尸。
4、萨博 Saab (1937-2012)
萨博，一个1937年创立、从1944年开始设计汽车、拥有航空制造血统、从不屈服于低劣市场品位的瑞典汽车制造商，几经易手最终惨遭遗弃，现已在汽车品牌公墓中躺了足足5年。这漫长的一千多个日夜里，萨博汽车究竟在鬼门关内外晃悠了几回，笔者将其概括为：“三次停产、两次复产、五次还魂” 。
5、霍顿 Holden (1856-2017)
霍顿 Holden
至于澳大利亚的“民族自主品牌”霍顿，世人的印象应该是V8大土炮——比如6.2L V8上身的霍顿Commodore SS ，折合人民币27.2万元，最适合这种将北京市人口总数分摊在一整块大陆上的“原生态国家”了。
现售款澳洲土炮之王Commodore SS
不仅如此，饥不择食的霍顿还在澳大利亚市场贩售欧宝Astra、欧宝Insiggnia、雪佛兰Spark、雪佛兰Cruze、雪佛兰Trax以及上一代雪佛兰Malibu等等杂乱货色，只不过都假惺惺挂上霍顿的“玩球狮子标”罢了。
霍顿牌杂货铺
由于澳大利亚消费市场小，大量整车被用于出口，过继的贴牌车宁可进口也不会选择在当地生产，因此只有霍顿Commodore(澳洲土炮之王“准将”)、霍顿Ute皮卡(土炮第二)、霍顿Caprice(臭名昭著的“林荫大道”)等等原创车型在澳生产。
澳产土炮一览
其实霍顿的研发能力和民族自尊并不止于此。这个创立于1856年的澳大利亚民族品牌，本是清贫布衣，造马具出身，恰巧在20世纪末的第二次布尔战争中发了国难财(澳骑兵超常发挥) ，又碰上一战之后美国向澳大利亚倾销汽车产品。当时，通用汽车每向澳洲出口一辆整车，就要加上三个底盘的配额。
澳洲人的日常：长枪、皮卡、土炸天的自主车
或许霍顿家族觉得“给马造鞍”与“给车造厢”的概念差不多，就在上世纪20年代造起了别克、道奇、雪佛兰品牌的车身。不巧遇上美国大萧条(Great Depression) ，殃及池鱼，霍顿几乎嗝屁了，接盘侠通用顺势在1931年把霍顿给兼并了。仅仅到了1937年，通用霍顿生产的汽车就已在澳洲市场达到了40%的统治性份额，霍顿还在1948年研发出澳洲本土第一款自主车Holden 48-215 ，并在此后70年间从直四玩到V6玩到V8 ，不亦乐乎。
迎接霍顿的夕阳
扯上这两段历史，为的是表述这个拥有70年汽车生产历史、45个车系家族(含贴牌)的老字号，居然能在通用旗下轻易死掉，真是匪夷所思。通用让霍顿的数千名员工回家养羊，居然是因为日系车霸占了澳洲大半壁江山，又恰逢进口税不及白人劳动薪资高。哪天政治课老师要大家描述下资本家的丑恶嘴脸，这就是例证。
● 写在最后
字有点多了，毕竟这是一部跨越三个世纪的车企兴亡史，关于欧宝的风雨沉浮，关于欧宝的起承转合，关于欧宝从文明世界中带给人类的技术福音与不朽信念。读者们可能有千万个理由去黑那个能让近40个汽车品牌消逝的汽车集团，但我们曾否认真思索过，又是什么样的精神力量，让一个唯利是图的财团，耗费200亿美元和18年时间苦苦支撑，让欧宝的闪电车标得以留存至今天，以及明天。

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