树蛙是代表什么生肖,老爷树蛙生命力顽强吗( 四 ) _[db:关键词]

Opel Omega(A) '1986-90
进入90年代，欧宝成为通用的“现金牛”(Cash Cow) ，利润率几能媲美产销效率极高的丰田。欧宝的高额利润不仅补贴了孱弱的通用在北美市场的亏损，还让其有足够资金开拓亚洲市场。 1993年，欧宝正式宣布在中国大陆开始售卖旗下的汽车产品。中国正值改革开放硕果收成的时期，越发强盛的购买力，还有低廉的油价，让包括欧宝汽车在内的各大进口车企尝到了甜头。
Opel Astra(F) '1991-98 国内称:雅特
1995年，欧宝成为德国第一家为其所有轿车安装前排乘客安全气囊的汽车制造商，同时世界首个保障乘员安全的踏板释放系统也在欧宝Vectra(威达)中配备。
Opel Corsa(B) '1997-2000 国内称:欧宝美鹿/别克赛欧旅行版
最后笔者向读者抛出一组数据：欧宝汽车的第1000万辆汽车诞生在1971年， 2000万辆对应1983年， 3000万辆下线仪式是在1994年举办的。直至1999年，欧宝汽车实现盈利的最后一年，宣告这个章节的结束。
● 长期亏损
本章开头，再抛一个数据：自1999年以来，通用汽车共在欧洲市场损失了200亿美元，其中最败家的要数欧宝。
产品力下降是一个主要原因，美国次贷危机更是一次火上浇油。从2007年金融危机全面爆发以来，美国的通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司陷入了空前困境，本来就是坏账一摊的欧宝几乎要被扯出来兑成现金。
Opel Antara '2006-10 国内称:安德拉
欧宝、萨博、悍马、土星、庞蒂亚克，一把一把的大牌廉价抛售，引得中国财团双眼发光。其中，最宝贝要数欧宝。通用在获得德国政府的同意后，拟将欧宝55%股权出售给麦格纳集团(Magna Group) ，老家在加拿大的全球顶级汽车零部件供应商。只不过，在洽谈的最关键阶段，通用取消了出让协议，取消了德国政府“托管模式” 。
中国北汽集团也想买欧宝，结果通用以一个“申请得太迟”的无聊理由打发掉了。最终北汽从通用手中收购了当年濒临破产萨博的大部分过气技术，包括老款的9-5、老款的9-3车型平台、相关的涡轮增压发动机、变速器技术以及部分生产制造模具，并以此打造出一个名为“绅宝”的假洋牌。
通用觉得自身有能力将欧宝转亏为盈(实际没有，通用仅用一个生肖轮回就失去了7个老品牌) 。随着重组计划的进行，决定开源节流的欧宝关闭了比利时Antwerp工厂。随后的2010年，通用斥资110亿欧元，力图在5年内为欧宝研发全新造车技术，其中足足100亿欧元用于研发全新世代的节能发动机和变速箱。
Opel Mokka '2012–16 对应国内别克昂科拉/雪佛兰Trax
2012年2月29日，通用低调地宣布，与财政恶化的法国PSA集团(标致雪铁龙集团)结成战略联盟，通用持有PSA股份共计7% ，成为标致家族之后的第二大股东。这个战略联盟的成立，旨在实现技术资源共享，预计每年能给联盟节省20亿美元的开支。
2013年12月，法国政府入股PSA ，不缺钱的PSA又花2.5亿英镑把那7%股份赎回来了，主要原因是节省开支的效果并不明显，不过通用与PSA至今留有一部分合作，比如2012年底确认的这四项：
1、一个包括一款欧宝/沃豪紧凑型多用途车(MPV)和一款紧凑型标致品牌跨界车(CUV)的共同项目；
2、一个用于欧宝/沃豪以及雪铁龙品牌小型车的多用途整车项目；
3、一个升级版低二氧化碳排放的小型车平台以充实欧宝/沃豪和标致在欧洲以及其他地区的下一代产品线；
4、一个共同的中型车项目服务于欧宝/沃豪以及标致/雪铁龙品牌，联盟目标在2016年底之前推出基于这些共享项目的第一批整车(明显没实现) 。

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