怀表凭什么腕表装了这玩意就能卖到708万，堪比一辆劳斯莱斯库里南？

别看只是这点微不足道的地心引力，对机芯造成的影响却是巨大的。一般怀表平均每天的走时误差多达十几分钟，很耽误事。

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16世纪文艺时期的油画「Man holding a watch」，画中的男子手持怀表
为了解决地心引力的问题， 1795年，瑞士著名钟表大师「Abraham-Louis Breguet - 亚伯拉罕?宝玑」发明了陀飞轮。
他聪明地想到，既然擒纵系统受到地心引力的影响，那就将整个擒纵装置安装于每分钟旋转一整圈的活动框架内。所有误差有规律地重复出现，从而互相抵消。此外，摆轮轴在其宝石轴承中的接触点不断变化，也能确保润滑效果更佳。
这一堪称奇思妙想的设计，把怀表十几分钟的误差控制到了5分钟以内，极大地改善了怀表的精准度。
1801年，宝玑获得了官方机构授予的专利权，有效期十年，命名为「Tourbillon - 陀飞轮」。

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陀飞轮装置的原理精妙无比，但极难制作。在整个19世纪，陀飞轮一直非常稀有。陀飞轮的发明者宝玑，一生也就只做出了35枚陀飞轮怀表。
而由宝玑亲自制作的陀飞轮怀表，因为其稀有性和历史意义，价值难以估量。比如下图这枚怀表，据考证是宝玑的第三枚陀飞轮作品，之前的主人是波兰贵族Stanis?awKostka Potocki 。 2014年，它在佳士得以935,442美元（约人民币605万元）的天价成交。

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宝玑发明的陀飞轮，不仅改善了计时怀表的精准度，也为制表界提供了最精密的复杂制表装置之一。而后来的制表师们将陀飞轮不断改进，挑战着高级制表工艺的极限。

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陀飞轮表以极度精准著称，在石英表以及电子表问世之前，号称运行几十年只误差一秒。
可以说，在当年都得以陀飞轮表的时间为准。
宝玑发明的陀飞轮，本身是用于怀表上的。到了20世纪，腕表登上了历史舞台，如何把陀飞轮缩小，小到能装进腕表的表壳里，成为了制表师们的下一个挑战。

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左一的怀表机芯就已经比整个腕表都大且厚
其实在腕表上装陀飞轮，并不是十分有必要。
因为腕表戴在手上，而手的运动是多方位的，它并不会像怀表那样始终保持垂直的状态。因此地心引力对于擒纵机构的影响是很小的。
加之新技术的发明——比如更清晰的视野，更精准的零件，即便没有陀飞轮的普通机械表，也能够把每天走时的偏差控制在几秒钟之内。
现如今，无论是否带有复杂功能，大多数瑞士制造的高级机械腕表都通过了「瑞士天文台认证」（也就是COSC）。这一认证要求机芯的日平均误差在?4 ～ +6秒之间，日常使用已经足够精准了。

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今天的陀飞轮更多是工艺与艺术的象征，而非功能。虽然没啥实际用途，但是摆在表盘里就是一种奢侈。
现代的陀飞轮装置结构通常是在一个移动的框架内部，安置机芯的调节机构——即平衡摆轮、摆轮游丝和擒纵装置。不停转动的陀飞轮带动调节机构进行有规律的360度旋转。

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