怀表凭什么腕表装了这玩意就能卖到708万,堪比一辆劳斯莱斯库里南?|奢侈的

机芯越复杂 , 腕表越豪华 。 陀飞轮就是最好的例子 。 没有人能拒绝欣赏它飞行的快乐 。
但是想拥有一块陀飞轮表 , 还真得再努把力 。
毕竟如果按照「腕表的价格约等于一个季度的收入」来计算 , 怎么也得年薪300万左右才能不太费力地入手陀飞轮表 。
陀飞轮的热潮 , 是从2000年左右才开始的 。 据统计 , 在2004-2005年的两年时间里 , 共有117款新的陀飞轮腕表面世 。
高级腕表品牌一窝蜂跑去研究陀飞轮 , 但它的价格可一点儿都没打下来——大多数瑞士制造的陀飞轮腕表起价约为30万人民币 , 标价超过七位数的也不少见 。
比如「Vacheron Constantin - 江诗丹顿」这款Traditionnelle传袭系列陀飞轮Ref.6000T/000R-B346 , 粉红金材质 , 售价高达99万人民币 。
这是江诗丹顿官网上仅有的几款有标价的陀飞轮表之一 。 大多数陀飞轮表款都标注了「价格应要求提供」——这通常意味着更贵 。

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作为奢侈品 , 高级腕表中不乏结构更为复杂的陀飞轮 , 身价自然跟着水涨船高 。
比如Jacob&Co.天文陀飞轮腕表Astronomia Tourbillon 。 我从这款表里看到了品牌创始人Jacob Arabo的野心——他要在腕表里装下一个宇宙 。
当然 , 它的价格也是个天文数字 , 54万瑞郎(约人民币383万元) 。

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你以为这就到头了?一向招摇的Jacob&Co.还推出了Astronomia Tourbillon Baguette钻石版本 , 表盘和表耳上一共镶嵌了342颗钻石 , 重16克拉 , 售价100万瑞郎(约708万人民币) 。
有这些钱 , 你同样可以喜提一辆劳斯莱斯库里南 。

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陀飞轮 , 与三问报时、万年历并称「三大复杂功能」 。 无论是对于高级腕表品牌 , 还是对于制表师个人而言 , 陀飞轮都是证明其能力的基准 。
今天咱们就来说一说 , 陀飞轮究竟是个什么东西 , 何以称为「复杂功能」?为什么陀飞轮表这么贵?

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陀飞轮 , 音译自法语「Tourbillon」 , 是一种机芯擒纵结构的一种变型 。
虽然颜值高 , 但陀飞轮不只是个用来「观赏」的东西 。 在手机甚至是腕表还未普及的年代 , 陀飞轮的存在真的很有必要 。
下图是一个正在工作的陀飞轮 。 在现代设计的腕表当中 , 通常会在表盘上开一个洞 , 里面不停旋转的这个圆形飞盘 , 就是陀飞轮 。

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相信对机械表略有了解的朋友们 , 大致知道陀飞轮的作用是为了抵消地心引力对机芯走时的影响 。
那么为什么地心引力会影响机芯?陀飞轮又是怎么「抵消」的呢?这就要从机芯的原理讲起 。
首先 , 机械表的机芯结构大致分为三个部分——发条盒、一组齿轮、和一个调节系统 。 调节系统则包括擒纵机构、摆轮和游丝 。
摆轮与螺旋状游丝连动 , 接受来自擒纵叉的动力后 , 摆动进而造成游丝缩张 , 主要作用是控制主发条动力释放的速率 。
而摆轮进行圆周形的往复运动 , 将时间分割为相等的单元 。 这就是机芯走时能否精准的关键 。

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20世纪初腕表才普及开来 , 在这之前是怀表的时代 。 因为怀表一般会长时间垂直放在口袋里或者挂在脖子上 , 地心引力会影响擒纵机构和摆轮摇摆的速度 , 引发误差 。


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