不对 , 不是2万 , 最高能拿4万元补贴呢 。
新购买纯电动高级型乘用车和纯电动经济型乘用车补贴2万 , 置换成纯电动高级型乘用车再补贴2万(一共能拿4万) , 置换成纯电动经济型乘用车补贴1万(一共能拿3万) , 新购买插电式高级型乘用车补贴1万 , 置换能拿2万(一共能拿3万) 。
分两个角度看吧 ,
一方面补贴政策很好 , 深圳市政府很有前瞻性 , 提出了全国领先的补贴方案 , 真棒 。
另一方面 , 外地车企可能是骂骂咧咧的滚出了深圳新能源汽车市场 。(包括特斯拉)
来看这个政策 ,
【深圳新能源补贴2万,买特斯拉可以享受吗?】按照深圳发改委提出的技术要求:
1、所购车辆应为纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020年第5批)及以前批次的纯电动汽车或插电式混合动力汽车 。
2、车辆技术要求:
符合这两个要求的车型只有18款 , 其中12款是比亚迪旗下的车型 , 并且按照技术要求筛选后 , 符合要求的纯电动高级型乘用车只有比亚迪汉 , 政策一出 , 相当于是深圳市政府又能为购买比亚迪汉的消费者给最高4万元的补贴了……
另外看了一下除比亚迪之外其他车型的销量情况 , 基本上是一个能打的都没有 , 完全无法与比亚迪匹敌 , 近两年这些车型在深圳的累计销量不足一千辆 , 连比亚迪一个月的销量都赶不上 , 都是陪衬 。
所以深圳的朋友们 , 你们要想拿深圳市的新能源汽车补贴 , 就去买比亚迪吧 。
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