在生产的翻新轮胎在全国出名后， 橡胶厂承接省化工局试制新轮胎的任务， 以厂里自身的技术力量制造新轮胎， 以填补省内空白 。 1966年11月， 回厂后即以徐景仰为主， 着手制造和安装机器设备， 并请来沈阳的两位师傅制造600—16轮胎外胎模具 。 “约半年的试制准备工作， 厂里成立以沈绍林为组长， 易享年、李国柱、陈哲文、徐景仰、邓卫菊等为成员的新胎试制小组， 开始正式试制 。 ”陈嗲嗲回忆， 试制小组坚持土洋结合、机器和手工操作并进的方法， 在各种不同情况下， 逐项进行试验， 终于在1967年7月22日晚， 经过厂里干部职工的合力攻关， 成功地制造出湖南省首条“湘江牌616—4M"手扶拖拉机轮胎， 填补了湖南工业史上一块空白， 开创了湖南生产轮胎的历史， 全厂一片欢腾 。


新轮胎的试制成功， 大涨了厂里干部职工们的志气， 紧接着其他各种类型的新轮胎也相继问世， 产品供不应求 。 进入上世纪70年代后， 由于战备需要， 在1970年1月又成功试制出“1100—20—14M”和“750—20—10M"海棉高炮轮胎 。 从此， 株洲橡胶厂成为一家既能生产民用轮胎， 又能生产军用轮胎的重要企业 。
在计划经济的时代， 加上“全民所有制”的特殊光环， 株洲橡胶厂从诞生那天起， 就是时代的“宠儿” 。 1971年2月， 为适应轮胎专业化生产需要， 进行结构优化调整 。 市里决定将株洲橡胶厂“一分为二”， 正式成立株洲轮胎厂 。 陈嗲嗲回忆， “那时， 将原橡胶厂胶鞋部份迁至， 位于徐家桥的原市包装厂， 所属干部职工共40人， 及机器设备整体搬迁至徐家桥， 重建株洲橡胶厂 。 原株洲橡胶厂轮胎部份仍在原址生产， 并更名为株洲轮胎厂 。 ”据资料显示， 经过结构优化调整后， 当时株洲轮胎厂有职工270人， 轮胎专用、通用设备110台 。


1971 年2月， 株洲轮胎厂正式挂牌， 成为名符其实的轮胎专业生产厂家 。 除了产品专业系列化之外， 还意味着整个轮胎生产工艺、装备更趋完善 。 据资料显示， 当时轮胎厂虽然从原料配方、炼胶、压延压出、钢丝圈、裁断、贴合、成型、硫化到成品检验， 都有一套完完整整的工艺系统， 但还是比较简单、原始的， 且在生产方法、技术设备上， 手工操作和土办法还占60%的优势， 还亟须填平补齐， 才能快速发展 。 为此， 1974年5月， 在株洲玻璃厂李光达工程师等的技术骨干协助下， 轮胎厂开始扩建工作 。
直到1978年8月， 经过三年零三个月的艰苦施工， 总投资640万元， 年产15万套的轮胎的生产线竣工投产 。 这次扩建新增建筑面积1.15万平方米， 新增设备216台， 生产工艺有了较大改革， 基本上形成轮胎生产的系列化标准化和自动化 。 技术设备上的大改进， 不但使产品更加规范化、轮胎质量和行驶里程大大提高， 而且更重要的是职工们从繁重的体力劳动中得到解放， 劳动强度大大减轻 。 轮胎厂成为具有15万套综合轮胎生产能力， 基本实现机械化、自动化的中型生产厂家 。 这年市里将轮胎厂轮胎翻新车间并入株洲磷肥厂 。


1978年10月， 株洲市委在轮胎厂进行扩大企业自主权的试点， 改变过去按工资总额、标准工资提取职工福利基金和奖励基金的办法， 实行利润留成 。 株洲轮胎厂成立以来， 到1979年的9年中， 共为国家积累资金1959万余元， 除去国家投资外， 还超出780万元， 职工总数达906人， 其中技术人员30名 。 至此， 株洲轮胎厂成为国家化工部认可的中型重点轮胎企业， 也成为化工部轮胎生产的重点企业之一 。 当年， 还被省政府授予“大庆式企业”荣誉称号 。

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