Inditex 耐克阿迪优衣库陷入下滑困顿,终于轮到「洋品牌」焦虑了( 三 )


阿迪达斯2021年第三季度整体营收57.52亿欧元 , 同比仅微增3% , 大中华区明显拖了后腿 。 从阿迪达斯的销售额区域分布来看 , 欧洲、中东和非洲(EMEA)和北美地区的收入均增长了9% , 拉美市场的销售额增幅高达55% , 唯独亚太地区出现了8%的下滑 。
阿迪达斯也提到了供应链端的问题——由于东南亚工厂停工 , 阿迪达斯供应链方面遭到冲击 。 对于未来 , 他们也不敢太过乐观 , 供应链端的影响将会至少持续到2022年 。

正在崛起的国货品牌

显而易见 , 海外品牌将其在2021年遇到的困境 , 主要归咎于疫情带来的一系列衍生影响 。 但另一个他们都没有在明面上提及的原因是中国国货品牌的兴起 。
三十年河东三十年河西 , 此消彼长的态势再明显不过 。
2021年前半年 , 安踏收入达到228亿元 , 同比增长55.5% , 净利润38.4亿元 , 同比增长131.6% 。 安踏旗下拥有安踏、FILA、迪桑特、可隆体育等多个运动品牌 , 都保持着稳定的增长 , 尤其是FILA更被称为安踏的“现金奶牛” , 2021年上半年实现108.2亿元的收入 。
第三财季 , 安踏全线业务依然保持增长 , 安踏品牌销售额与2020年同比录得10-20%低段的增长 , 与2019年同比录得10-20%中段的增长;FILA品牌零售额与2020年同比则录得中单位数增长 , 与2019年同期相比增长25-30%;包括迪桑特及可隆体育在内的其他品牌同比增长35-40% , 较2019年同期增长105-110% 。
如今在低线城市形成绝对主导的安踏 , 也在加速向一二线城市迈进 。 即将开幕的2021年北京冬奥会 , 安踏是中国代表团的赞助商 , 借助奥运会这样的全球性营销盛会 , 安踏将再一次迎来更大范围的曝光 。
图源:安踏
Inditex 耐克阿迪优衣库陷入下滑困顿,终于轮到「洋品牌」焦虑了
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李宁也在持续增长中 。
2021年前半年李宁首次实现了半年营收过百亿的成绩 , 营收增长幅度达到65% , 净利润上升187%至19.62亿元 , 超过2020年全年的成绩 。
第三季度 , 李宁亦保持着全渠道增长 。 李宁线下渠道三季度同比高段30%-40%增长 , 在所有的线下渠道销售中 , 直营门店录得30%-40%的中段增长 , 批发渠道录得30%-40%高段增长 。 李宁三季度电商渠道则录得50%-60%中段增长 。
海外品牌忙不迭关店 , 而国产品牌则在持续增加线下门店数量 。 截止到9月30日第三季度 , 李宁现有5803个门店 , 较二季度相比净增99家 , 从今年1月份起到现在 , 净增116家 。
国产运动品牌逐渐从低端模仿的初级阶段走出 , 正在品牌、技术、销售力等各个维度逼近曾经的龙头 。
随着产品性能和科技含量的提升 , 国产品牌正在向“高端”进化 。 在各大专业运动领域 , 如篮球和跑步 , 国产品牌开始有与国际大牌掰手腕的科技实力 。 体育鞋服行业有着一条基础的常识 , 鞋底技术是核心硬科技 , 它所形成的护城河 , 无法仅从外观设计与市场营销层面去撼动 。
这也成为国产品牌追赶海外大牌的基础和底气 。
向时尚靠拢 , 是国产品牌实现发展的又一条路径 。 2018年“中国李宁”登上纽约时装周并开启国货复兴潮流 , 直接帮助品牌打了翻身仗 , 从“教科书级的失败”到备受追捧 , 命运实现了180度反转 。 安踏收购运动时尚品牌FILA后 , 找到了新的、更为迅猛的业绩增长点 , 2020年前半年 , FILA收入首次超过了安踏主品牌 , 当年全年FILA几乎撑起了安踏收入的半壁江山 。 到2021年上半年 , FILA也依然保持着51%的增速 。
此外 , 及时抓住DTC趋势的国产品牌 , 也在线上线下同步实现了对消费者心智的占据 , 尤其在疫情肆虐期间 , 找到了生机 。 根据安踏官方预测 , 2025年安踏DTC业务占比将达到70% 。


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