近日一则新闻大概意思就是说某位女士在正规表行买到一只价值30万的劳力士星期日志手表 ， 感觉误差比较大 ， 拿去名表维修被告知手表属于09年生产的 。 顿时有种被欺骗的感觉 。 很多表友询问我这是什么情况？

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【机械表大师：为什么花30万却买到劳力士11年前的“库存货”？】其实根据劳力士的搭售政策 ， 熟悉劳力士的表友都会认为这属于正常情况 。 这位女士和大部分的吃瓜群众一样 ， 仿佛认为手表的价钱越高就意味着走时越准或者应该刀枪不入 。 这部分人之前可能并没有戴过机械表 ， 也不太了解劳力士的销售模式以及手表现在作为奢侈品的真正意义 。 今天就来详细解析一下！

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日志型属于劳力士存货最多而且搭售的主力军 ， 何为搭售？像41毫米新款的绿圈潜航者公价仅仅74600元 ， 但是属于热门款在专柜想要不加价买到必须要搭售一只接近三十万的星期日志 。 这样才有购买资格！如果不想搭售的话 ， 则需要在二级市场加价5万元左右 ， 12多的价格才能拿到 。

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因此市面上会有很多未拆封的全新星期日志型或日志型 ， 多数是全金款或者全金镶钻款的 。 部分客户会将全新款式折价卖给回收店铺、亦或者让专柜帮忙折价销售 。 也有可能地区经销商回购之后又流通到别的专柜 。 总之 ， 这类全新未拆封的款式存量很大 。

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另外就是根据劳力士手表编码字头分辨是哪一年生产的 。 劳力士M字头08年 ， V字头09年 ， G字头10年 。 10年以后是字母加乱码 。 图上的F字头则是2003年 。 实际上这些东西普通人也确实没必要研究 。 像迪通拿这类疯狂暴涨的表 ， 公价也就10万出头 ， 溢价则高达20万 。 花20万买到F字头03年生产的都属于很普遍的情况 。 毕竟囤积炒作劳力士款式的人太多了 。

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另外关于误差问题 ， 那位女士说手表误差很大经过校表仪检测日误差大概15-20秒区间 。 这种情况最大的可能就是手表放置的时间太久了 ， 机芯机油可能凝固 ， 也就是说需要对机芯进行洗油保养 。 本身机芯是没有问题的 ， 洗油保养之后就会走的很准 。

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实际上即便是ETA机芯经过校准之后 ， 天文台误差水平也就是6秒左右 。 所以手表昂贵其实并不代表它的精准度就一定要达到某个固定的数值 。 如果想要精准完全可以去买几百块石英表 ， 精准度绝对秒杀劳力士和百达翡丽 。

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所以有经验的老表友 ， 通常都会找专业人士订做一些热门款式 ， 直接安装ETA机芯 。 走时精准耐用 ， 而且佩戴起来完全一样的效果 。

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那位女士和绝大多数吃瓜群众一样 ， 之前可能并没有佩戴过机械表 。 而且机械表需要每天都佩戴8-10个小时才能维持正常走时而不会停 ， 如果隔个一两天没戴手表停走 ， 这并不属于手表的质量问题 。 但是我想说的是 ， 佩戴手表难道就是为了看时间吗？

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很明显看时间现在属于昂贵手表最不重要的功能 ， 手表之所以昂贵主要就是因为它现在已经转型成为配饰奢侈品 。 昂贵的手表可以展示佩戴者尊贵的身份 ， 也可以说显示实力和彰显品味 。 所以那位女士的手表没有别的问题 ， 只需要去给机芯洗油保养一下就满血复活了 。 对此 ， 你有什么看法呢？（公众号：机械表大师小助理）

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