他说 ， 衡量效率上的节约是困难的 。
“但是你在一个箱子里装了两倍的零件 ， 却只运输了一半的箱子 。 ”科尔克拉夫说 ， “汽车行业的潜在成本可能高达数亿美元 ， 甚至数十亿美元 。 ”


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“惊人的”
这种箱子改变了很多事情 。
“这个数字是惊人的 。 ”佛吉亚内饰系统公司北美业务的项目物流经理拉里·罗斯（Larry Ross）说 。
一切都是为了零部件的长途运输 。 这些公司正在运输用乙烯基或皮革包裹的部件 ， 比如车门或仪表板上的扶手或支撑物 ， 用行话来说就是所谓的“装饰件” 。
这些箱子不是用来运输大部件的 ， 而是用来运输无数的小部件 。
“现在我们将一次性纸箱与P2进行比较 ， 它是绿色环保的 。 和以前相比 ， 我们每天都重复使用 ， 不再往垃圾桶里扔东西 。 ”罗斯说 。 “当你能在一辆卡车上得到两倍数量的零件时 ， 这个数字是惊人的 。 我们从一个箱子里获得了效率 。 ”


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推销这个简单的想法并不总是那么容易 。
罗斯说：“当时也有不相信的人 。 他们只是说 ， ‘这行不通 。 箱子只能用一次 。 ’我说 ， ‘我们就试试吧 。 ’我在一天之内去了三个城市 。 让每个人都信服是很有挑战性的 。 但经过三次运输后 ， 这些箱子看起来还是崭新的 。 可以用6到8次 ， 没问题 。 我们在每个框上都有一个小复选框 ， 你在1到10上打一个‘x’ 。 ”
他说 ， 要谨慎削减成本 ， 每一个小细节都很重要 。 这些箱子甚至配有特殊的刀具 ， 以防在打开时损坏 。
一些制造商表示 ， 据估计 ， 单辆汽车的包装和运输成本可以达到数十万美元 。 透露客户细节的公司出于竞争原因要求不具名 。


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创造奇迹
位于新巴尔的摩的锚湾包装公司是被授权为定制订单生产这种瓦楞纸箱的公司之一 。 客户经理科林·特里普（Colin Tripp）说 ， 他的团队定制设计和生产运输用的箱子 。


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“通常情况下 ， 客户会给我们一个零件 ， 一个你车里零件的图片 ， 比如扶手 ， 我们设计P2 Packaging来适应这个零件 。 ”特里普说 ， “如果你必须购买塑料包装盒 ， 那是很昂贵的 。 汽车行业的每个人都想环保 。 ”
他补充说 ， “这是一个游戏规则改变者 。 它服务于一个利基市场 。 你可以在任何时候把某样东西敲倒 ， 把它放平 ， 就能得到多种用途——这个东西就是这么做的 。 ”


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箱子背后的人
在他的一生中 ， 尤厄尔似乎一直是汽车工业的一部分 。
“我爸爸一直从事包装行业 。 ”尤厄尔说 。 “当时我在另一家公司做销售 ， 然后我们决定在哥伦布市创办自己的公司 。 我们在5个州有6个工厂 ， 主要供应汽车行业 ， 包括李尔、佛吉亚和麦格纳 。 ”
他们没有直接与底特律三巨头或其他汽车制造商打交道 。
一直是与供应商交易 。
尤厄尔从杰克逊市的帕克赛德高中毕业后就开始从事纸箱生意 。 有一次 ， 当他在一家工厂操作压力机时 ， 他的手被冲床夹住了 ， 最后在康复中心呆了两年 。 他的手被压碎了 。

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