气囊|Reebok DMX科技演化史（下）

2002—2004
进入新世纪，Reebok对DMX的开发进入到了一个更为大胆甚至激进的时期。2002年，Reebok推出了以DIAMOND为名的高端运动休闲系列，也由此将DMX科技推上了超越时代的巅峰。不同于以往任何一种DMX系统，专为DIAMOND系列开发的新式DMX以全长TPU承托板和多个形态甚为夸张的大容量气囊组，直接取代传统的泡棉中底结构，形成了一个真正意义上的全可视化DMX中底。虽然略显奢侈的定位和过于前卫的外观，令DIAMOND系列遭遇了曲高和寡的尴尬，但其超前的概念化设计却足以令现今最强大的气垫科技都黯然失色。

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极致夸张霸气的全DMX中底令DIAMOND系列实至名归
在用DIAMOND系列完成了DMX作为“气体流动缓震科技”的终极进化后，Reebok试图为DMX赋予更多的可能：通过层叠结构的热塑外盒、内核发泡缓震垫及底部压缩气垫三大部件合力实现“三重缓震”效果的DMX REFLEX；利用一组横贯中底的圆形孔洞结构，提供垂直与水平双向立体缓震效果的DMX SHEAR；以平行隔断结构结合高压气体提供迅速中底反应的超薄型气垫DMX MICRO，这三项新科技的先后问世无疑扩展了DMX的定义。不过除了因应用于ANSWER 9和PREMIER系列跑鞋而引发关注的DMX SHEAR外，这几项打破传统的DMX新科技都未能收获预期的市场反响，徒留“昙花一现”的遗憾。

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DMX REFLEX提出了诱人的三重缓震概念，却忽视了脚感

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DMX SHEAR是当时运动鞋领域物理缓震风潮的产物，亦曾被品牌寄予厚望

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DMX MICRO在训练鞋和篮球鞋领域都有应用，却始终未能找准定位
DMX初上脚时的“活力十足”确实广受赞誉，但经过一段使用后就“一泻千里”的问题也一直饱受诟病。为了让DMX彻底摆脱这个挥之不去的阴影，Reebok在2003年推出了颇具颠覆意味的DMX FOAM科技。从本质上讲，DMX FOAM就是一种传统的聚氨酯泡棉材料，与DMX“气体流动”概念相关联的不过就是材料背面压塑出的若干颗粒空隙及连通凹槽。理论上在与中底粘合后空隙间封闭的空气便可在足底流动，但无论材质、结构还是脚感，实际上已与流动气囊式DMX相去甚远。当然DMX FOAM在耐用性与实用性方面的优势也远非其他DMX科技可比，随着包括ANSWER系列、ATR系列在内的众多主打鞋款相继启用DMX FOAM及其衍生科技DMX RIDE，“泡棉当家”的DMX时代正式到来。

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DMX FOAM是整个家族应用最为广泛的科技，却也在一定意义上背离了DMX的传统

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DMX RIDE同属泡棉材料，结构和原理相比DMX FOAM更求简单实用
2005—2008
也许在Reebok看来，现实与浪漫并非不可调和，因此我们才能在2005年收获来自DMX MEGA的意外惊喜。当前4后4共8个气囊以近似当年DIAMOND鞋款的大面积可视形态出现在中底时，DMX MEGA已然承载了复兴家族的希望。三倍于普通DMX系统的气囊容量让DMX MEGA在观感与脚感上都震撼力十足，而加厚的气室壁与刚性十足的X-BEAM支撑板则令这项科技具备了不俗的稳定性与耐用性，整体性能表现绝对不辱MEGA之名。可惜当时正经历收购风波的Reebok未能对这项科技大力推广，纵使在ACTUATOR，VOYAGE等鞋款上有亮眼表现，亦未能续写辉煌。

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