郑州鬼城-鬼城

每隔一段时间 , 总会有媒体把“鬼城”作为标题炒一遍冷饭 。 那些被称之为鬼城的地方 , 10年来 , 几乎没有变过 。
早在2013年 , 美国哥伦比亚广播公司(CBS)电视台“60分钟”节目的主持人来到这里 , 用镜头展示“交通高峰时段”主干道上的场景 。 向大家展示街道几乎无车辆通行 , 荒芜的公寓和空荡荡的郊区绵延一片 。 告诉世界 , 中国最大的“鬼城”叫——郑东新区 。
而如今的郑东新区 , 不仅用实际行动甩掉了鬼城的帽子 , 还成为了这个城市 , 一个靓丽的名片 。 乃至中国二线城市中新区发展的典范 。
今天 , 我们来到了中部省会——郑州 。

郑州鬼城-鬼城

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说起郑州 , 这座实质只有几十年历史的城市 , 无论是经济还是产业 , 其实并不被其他省份的朋友熟知和认可 , 除了少林寺以外 。 郑州似乎完全没有对外的宣传名片 。 也几乎没有什么大的国家级利好 , 埋着头发展自己的经济 。
但世人终于把目光放在这座城市的时候 , 我们才惊奇的发现 , 他的GDP已经排名到全国第16名 。

郑州鬼城-鬼城

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而这9000亿的GDP来源 , 不仅仅是来源于传统制造业 , 消费业 。 还隐藏着许多不被大众熟知的的产业 , 比食品行业中速冻巨头三全思念均来自郑州 , 两家企业的累加市场份额已超过50% 。
汽车制造业中 , 除了客车份额第一的巨头宇通外 , 海马汽车、日产汽车以及上汽均在郑州投建工厂 。 航空港区的移动终端制造业 , 由富士康牵头数百家相关产业链条工厂协同 , 完成了从0到全球每七天智能机就有一台产自郑州的飞跃 。
除了产业 , 一个城市的建设指标 , 才是这个城市发展速度最好的代名词 , 如果我没记错 , 吴晓波老师在2018年的跨年演讲上曾提到 , 郑州是去年二线城市中基建投资最多的城市 。
如果你不看一时的基建 , 那交通和人口更是郑州最大的优势 , 1亿人口的河南 , 仅有郑州一座单核城市 。 同时又作为整个河南乃至全国的地理中心 , 交通枢纽 。 除了米字形高铁和密集的高速路网外 , 新郑国际机场的客货运均已跻身中部第一 , 货运量更是排在全国第七 , 二线城市第三名 。
各项指标都不拔尖 , 但又都实力不弱 , 是郑州这个城市最基本的标签 。 那房地产市场又是怎样呢?
我们接着往下说 。

郑州鬼城-鬼城

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2016年 , 平地一声雷 , 郑纺机地王面世 。
原本业内预测销售价1.3w的老城区郑纺机地块 , 被几家开发商硬生生抬到了楼面价1.3W 。 一时间封盘的封盘 , 调价的调价 , 从一个月一个价 , 到一周一个价 , 再到一天一个价 , 郑州开启了 , 房价久违的上涨大幕 。
这一年 , 无数人着急慌忙上了车 。
这一年 , 也又无数人错过了 , 再也难上车 。
上行通道的开启后的郑州房价在短短的一年时间暴涨了80% , 个别项目甚至还翻了倍 。 大北区最为夸张 , 原本几千块的项目一路飙升到了一万七八 。 四环内全面进入一万时代 。 北龙湖连续几次土拍再次推动豪宅上涨 , 最贵的楼盘指定户型单价超过十万 , 已经达到一线城市的水平 。
为了抑制房价快速上涨 , 郑州几乎所有区域均限价销售 , 通过限价、限购、限售和调整首付比例等多重手段影响 , 市场终于在2018年走出了回调的曲线 。
现阶段的郑州 , 除高新区限价高以外 , 其他区域基本均有不同程度的回调或持续超过半年横盘 , 以大北区为例 , 较最高时期的均价 , 下调了约10%的空间 。


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