4小时订单破3万,卖到46.8万蔚来ES7,真的有这么火?

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作为造车新势力的头部玩家 , 说句实话 , 蔚来在这两年的日子并不好过 , 月销量不过万台已经延续了快一年时间 , 反而被理想ONE一款车打的丢盔卸甲 , 这也让蔚来遭遇极大危机感!而蔚来版“卡宴”正式上市 , 续航620km , 3.9秒破百 , 仅46.8万起售

而蔚来在今年打破了他们每年发布一款新车的惯例 , 全新蔚来ES7正式上市 , 这也是在今年发布了蔚来ET7之后的又一款重磅车型 , 新车基于NT2平台打造 , 在智能化方面与ET7看齐 , 堪称纯电SUV界的“保时捷卡宴”!在发布会上 , 蔚来官方宣布ES7的补贴前售价为46.8万、52.6万、54.8万元!
据蔚来官方透露 , 蔚来ES7在上市短短4个小时订单就突破3万台!卖到46.8万蔚来ES7 , 真的有这么火爆吗?

至于续航方面 , 蔚来ES7提供75千瓦时和100千瓦时的两个版本 , 纯电续航达到485km和620km , 据官方介绍的蔚来ES7的100公里/小时加速时间仅为3.9秒!
此外 , 新车还将继续保持着蔚来传统文化 , 电池租赁方案!
比如 , 售价为39.8万版本 , 是租赁75kWh电池的用户 , 需每月支付980元的电池租赁费用 , 也就是说每年的租金无言11760元!
而售价52.6万版本 , 租用100kWh电池的用户则 , 需支付每月1680元的电池租赁费用 , 这个每年的租金需要20160元!

接下来就让我们一探究竟 , 看看这款蔚来版的“卡宴” , 纯电续航620km , 3.9秒破百 , 仅46.8万起售的蔚来ES7到底怎么样?
外观方面 , 蔚来ES7采用全新的家族式设计 , 新的设计语言减小了类似燃油车的进气格栅 , 让整个前脸大面积像新世代电动车一样大面积“留白” , 元素进一步简化 。 分体式前大灯组内部采用了熏黑设计 , 取消了大灯之间的黑色饰件 , 使其外轮廓更加圆润 , 车顶三个“犄角”感知硬件也成为NT2.0平台的标志性特征 , 这也是预示着蔚来ES7在智能系统上又进了一步!

尺寸方面 , 蔚来ES7的长宽高分别为4912/1987/1720mm , 轴距2850mm , 新车定位于中大型豪华SUV , 车身侧面 , 新车采用了双色车身 , 还配有隐藏式门把手和后隐私玻璃 , 四个车门也和ET7一样是感应式电吸门 。 车尾部分 , ES7换装了与蔚来ET7同款的贯穿式尾灯 , 整体设计也是ET7尾部的放大版 , 灯带两端微微上翘 , 提升了设计感 。 另外 , 新车预计同样会提供Sun和Moon两种外观装饰件风格可选!



内饰方面 , 蔚来ES7依旧是熟悉的家族化设计语言 , 与蔚来ET7、蔚来ET5基本保持一致 , 当然 , 在之前蔚来车型上所配备的各种配置 , 在蔚来ES7上也没有缺失 。 蔚来ES7全系标配HUD , 10.2英HDR仪表屏 , 12.8英AMOLED中控屏 , 和天马行空的各种逆天配置就不一一叙述了!车内座椅采用了真皮包覆 , 乘坐感受预计和ET7相差不大 , 同时后排座椅还可以支持8度范围内电动调节 。 而具体什么吊打百万级别豪车配置就不说了!




动力方面 , 虽然是一款电动车型 , 但是蔚来ES7的性能是真的不错!它采用了前后双电机的四驱布局 , 蔚来ES7前轴电机最大功率为244马力 , 后轴电机最大功率为408马力 , 系统最大功率为652马力 , 峰值扭矩达到850N·m!零百加速成绩3.9秒 , 百公里最短制动距离33.9米 , 拥有十种驾驶模式 , 在性能上是真的无话可说!


以上关于本文的内容,仅作参考!温馨提示:如遇专业性较强的问题(如:疾病、健康、理财等),还请咨询专业人士给予相关指导!

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