属马1978年43走大运-属马1978年43走大运属侯的2004年6月20出生 _生活百科

今年3月初，巴士二公司南浦车队收到了一首诗《七律——43路赞》，这首诗是43路六十年老乘客、上海师大老教授陶康华作的。六十载真挚情意渗透在诗文的字里行间，散发着芬芳，暖人心田。
43路六十年老乘客、上海师范大学老教授陶康华为43路所作的《七律——43路赞》诗文手稿（图源：南浦快讯）
作为一条已经运营了73年的经典公交线， 43路承载着无数市民的记忆。今天，跟随“图溯”一起看看这条七旬老线的变迁史。
线路记忆篇
43路前传——沪漕间公交线路演变
1933年
10月，上海市公用局筹建公共汽车管理处，开始筹划自办公共汽车。
1930年代的市营公共汽车
1934年
1月，上海市公用局公共汽车管理处正式成立，租用徐家汇路252号厂房办公。
5月1日，开行了2路公共汽车，系穿城圆路，线路自老西门经小南门再回老西门。不久因道路关系紧张而停驶。
1930年代龙华镇上的市营公共汽车，车型为大蒙天（Diamond-T）325型
1935年
9月， 2路公共汽车恢复，并调整线路起讫为大码头（即十六铺）至漕河泾。调整后线路全长14.3公里，自大码头发车，沿途停靠小东门、乔家浜（今乔家路）、市公安局（后为公安南市分局）、老西门、斜桥、鲁班路、大木桥、谨记路（今宛平南路）、天钥桥路、中山路、曹氏公墓（今漕溪公园）等11站，至漕河泾，终点站设在漕河泾镇东粮店前，淞沪抗战爆发后停止。

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1937年市营公共汽车线路价目表
1946年
11月18日，为解决上海市郊居民的交通出行问题，上海市公共交通公司筹备委员会暂辟西漕线，线路自老西门至漕河泾，全长13.196公里。
1947年
4月1日，市郊线西漕线改由民营东南汽车公司承办，称沪漕线，自老西门至漕河泾。
1949年
1月17日，沪漕线停办。
7月1日，新辟53路公共汽车线路，分甲、乙两线。自老西门起，经复兴中路、宝庆路、衡山路、宛平路、谨记路（宛平南路）后，甲线沿谨记路、龙华路至龙华，乙线经斜土路、漕溪路至漕河泾（终点站设在镇东，原市公用局公共汽车管理处2路汽车站址）。

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1949年9月地图：53路甲乙两线南端终点

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1950年上海指南：53路
（“曹河泾”即“漕河泾”）
1951年
53路汽车线路调整，自徐家汇起，经衡山路、宛平路、谨记路（宛平南路）、龙华路、中山西路、漕溪路至漕河泾。不分甲、乙线。

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1951年地图：53路走向
1952年交通日记：53路
（“徐家湾”应作“徐家汇”；“曹河泾”应作“漕河泾”）

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1954年交通日记：53路
1955年
上半年，漕溪北路拓宽改建完工， 53路汽车改道行驶，自徐家汇起，沿漕溪北路、漕溪路直下漕河泾。

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1955年地图：53路走向
下半年， 53路汽车分红绿牌运营：自徐家汇起，红牌至漕河泾，绿牌至桂林路。

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