中方启用万亿级大市场！美企军工抱怨被排除在外，白宫：大国心胸狭隘 _时尚生活

【中方启用万亿级大市场！美企军工抱怨被排除在外，白宫：大国心胸狭隘】

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近日，关于国产商用飞机的消息引起了外界的高度关注，除了C919商用大飞机外，被称为“吉祥鸟”的国产大型多用途民用直升机AC313A在近日首飞。除了民用飞机，运-20国产大型军用运输机“鲲鹏”和国产大型水陆两栖飞机“鲲龙AG600”也不断成熟。国内大飞机的种类越来越齐全，起飞重量越来越大，飞得越来越高。

5月10日晚间，东航对外披露了定增公告，称将拟募资150亿元用于引进38架飞机等事项。该名单中提到国产大飞机C919、支线客机ARJ21-700共计28架。而且有趣的是，上一个波音的大单还是在五年前，这个细节引人思考。此前，美国商务部长曾经指责我们阻挠波音订单。但这显然是无理的指责，因为航空中国公司买不买波音飞机，是企业之间的事情，不应加上地缘色彩。除了“吉祥鸟” ，另一则消息也引起了外界的高度关注。 5 月 14 日，一则消息引起了外界的高度关注，一架编号为“B-001J”的国产C919 大飞机从上海浦东机场第4跑道起飞，在完成了计划内的测试后顺利安全降落。外界对此次测试高度重视，它的顺利完成测试，意味着铺平了最后的路，为接下来该飞机向首位用户交付解决了技术问题。

自从2017年5月C919大飞机成功首飞后，经过长达5年时间的测试和改良， C919终于走向了成熟，开始投入应用市场。商用大飞机和其他工业体系不同，是一种高价值且利润较大的工业产品，在国际市场上竞争力很强，而且竞争对手不多，是万亿级别的市场。大飞机的商业价值远高于汽车。因此世界上多个国家都积极谋求发展自己的大飞机。而国内的商飞公司在经历了多年的努力后，终于打开了局面，推出了两款飞机。

商飞的C919大飞机是国内第一款按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，商飞公司拥有完全自主知识产权，并非外界质疑的所谓“国产率不高”的说法。 C919的最大航程超过了5500公里，从综合性能来看，与目前国际主流单通道客机不相上下。而且C919的命名也很有意义， C指的是商飞公司英文简写“COMAC”的首字母，同时C也是英文单词“CHINA”的首字母，体现了大型客机的代表着国家意志。

自从美国方面阻挠美国通用电气公司为C919提供航空发动机以来，美国通用的和航空发动机销量便开始直线下跌。对于通用电气公司来说， C919是其为数不多的高利润项目。因为亚洲大国的市场至少需要一万架支线和干线客机，现在C919客机的订单便已经突破了1000架，未来肯定会更多。如果通用电气公司能继续给我们提供发动机，那么他们自己也会大赚。但白宫方面已经阻止了这一切。现在C919能不能拿到适航证，其实是一个巨大的问号。如果C919顺利拿到了适航证，对于美国通用电气来说，他们将失去了一个巨大的商机。

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