【中国的南沙群岛,会不会是下一个马尔代夫,成为国际货运补济站?】在我国经济规模居全球第二,外汇储备居全球第一的大背景下,一带一路是最重要的国家战略 。海上丝绸之路从我国东南沿海出发,经过西沙群岛、南沙群岛,穿过马六甲海湾,进入印度洋、直插马尔代夫,进入红海,抵达东非和欧洲 。成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道,并推动了沿线各国的共同发展 。
在穿越南海与印度洋时,有二个非常重要的地图上空白点 。这就是印度洋上的马尔代夫和南海上的南沙群岛 。这二个地方不仅在补给、渔业资源、海洋资源,还是在军事战略上,都同样具有极其深远的意义 。
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马尔代夫马尔代夫是印度洋上的一个岛国,由1200个小珊瑚岛组成,其中仅200个有人居住,占地面积不到300平方公里 。马尔代夫平均海拔1.8米,科学家预测最快不到100年,这些美丽的岛屿都将沉入海底 。
南沙群岛南沙群岛地处太平洋与印度洋之间的咽喉,扼守两洋海运的要冲,是多条国际海运线和航空运输线的必经之地 。
在二战期间,美军一旦控制了南海通道,就直接截断日本的能源供给,据说不用三个月日本的航母就成一块废铁 。南沙群岛的战略地位重要性可想而知 。
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从上图中可以看出,南沙群岛目前中国大陆和台湾当局控制少数岛屿,还有一些岛屿被越南、菲律宾、马来西亚等国侵占 。
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这些年通过不断对美济岛、渚碧岛、永暑岛的填海扩建,每个岛屿也就达到3、4平方公里 。跟马尔代夫接近300平方公里还是不能相比 。除了可以提供应急补给、象征性旅游、军事战略要地,还有陆地延伸面积等作用外 。无法形成补给、旅游、休闲、居住、娱乐、购物等以补给为主线的全方位服务功能 。
因此,笔者认为成为像马尔代夫一样的补给站是不可能,也是不现实的 。
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