比亚迪唐DM和其他插电混动汽车比的优点


1比亚迪唐DM和其他插电混动汽车比的优点
DM3.0三擎四驱_区别为「三电」内容概述:BSG电机的概念,DM3.0系统的三个等级,唐DM的核心优势,竞品混动平台的真实水平差异 。谁是混合动力系统之王?认为自己体验过“秦、唐、宋”三款比亚迪汽车并有其他竞品混动车驾驶体验的用户,普遍认为DM3.0是目前最强的混动系统 。由于该系统可以实现三种运行模式和三种驾驶模式,分析其特点需要从BSG入手 。【比亚迪唐DM和其他插电混动汽车比的优点】BSG&HDCTDM3.0系统集成了内燃机“BSG发电启动一体机”,其功能顾名思义,无需赘述 。不过这款25kw电动机的加入实现了两个功能,一个是中低速由内燃机驱动发电,车辆由电动机驱动实现【增程驱动模式】,也就是ECVT/EDU等双电机变速箱可以实现的低油耗驱动模式 。电动机的能量转换效率高达95%左右,而内燃机的能量转换效率低至35%左右 。然后利用后者定速(巡航加速模式)运行发电,产生的电能可以满足中低速电驱动,必然会节油 。要点:DCT双离合变速箱在低速换挡时容易绊倒,因为换挡动作复杂,一旦TCU误判换挡,换挡时间就会延长 。如果发动机转速下降严重,换挡完成后会出现“低速和高车速”不匹配,导致发动机制动(绊倒) 。理论上,燃油车的DCT不可能绝对平滑,但这个HDCT可以 。因为HDCT换挡时可以用BSG电机稳定转速,转速不回降怎么办?目前竞品的混动系统普遍做不到这一点,无论是欧洲PHEV(插电式混动)还是吉利P2.5架构的自有品牌 。独立电机DM3.0有三个级别,即:内燃机+BSG+P3前置电机的前驱版本(秦)内燃机+BSG+P4后置电机的双驱版本(宋/汉)内燃机+BSG+P4前后电机的全时四驱(唐)这里只需要解释第二个平台 。P4后驱布局的“双驱模式”是指纯电动和增程式模式下的后轮驱动,以及混合动力(HEV)模式下的全时四驱 。这种模式在高端越野车中比较常见,但在轿车中还是比较少见的,所以汉DM可以成为中档中最好玩的车 。“engine”的概念是engine的音译,可称为engine或engine 。三机四驱是唐DM的平台 。三台发动机分别为前置2.0T+BSG、前置110kw驱动电机和后置180kw驱动电机 。综合马力接近600PS,峰值扭矩高达950n·m,相当于7.0T-V12发动机的单机水平 。因此,唐DM能够在4.3秒内实现100%的跑车性能,服务质量为2.4吨 。重点:电动机的制造成本并不比内燃机低,所以唐DM的三机四驱平台成本很高 。好在比亚迪掌握了电机、电控、动力电池等核心技术,配套的电子设备也具备自主研发生产能力,成本相对可控 。但是竞争的车企没有这个实力,所以造出来的混动车一般只有双引擎或者单引擎 。就连ECVT的双电机实际上也是“发电机电机和驱动电机”的变速箱集成,所以才有了这样的结果...总结:搭载DM3.0平台的混动车油耗没有接近比亚迪标准 。与王朝系列混动车同等油耗的混动车性能远不如秦、唐、宋 。这就是DM平台的优势 。说白了,这个平台既能满足性能,又能满足节能 。如果一定有缺点的话,可能是车辆不够便宜,但是同等能力的合资公司进口的竞品基本都是百万,不一定有唐DM全时四驱加差速锁 。2比亚迪唐不充电驾驶会亏电吗
比亚迪王朝系列DM混合动力汽车,不充电会不会成为“燃油车”?(性能下降·油耗升高)类似的问题还有很多,这个统一的答案是:DM2.0一代长途通勤可能短时间会亏电,而DM3.0一代不会亏电成为燃油车 。原因是第二代DM平台缺少BSG发电启动一体机 。在混合模式下,功耗将达到SOC的最低设置标准 。此时,永磁同步电机不能再作为驱动力 。由于电机即将开始强制充电,驱动电机也可以反向充电,但驱动时反向充电无法驱动 。开车充电的效率还是挺高的 。如果为正常高速通勤设定SOC和动能回收的标准,行驶时间与动力损失的比例会很低 。如果强制怠速充电也能取得不错的效果,说白了就是没有并网充电条件,规划怠速充电周期(以油代电)也是可行的 。而且这种方法还是很划算的,因为内燃机发电的油耗很低,产生的电能被能量转换效率高三倍的电机使用 。DM2.0平台说白了就像“停车充电、分阶段充电、增程燃油车” 。DM3.0平台不会亏电,只要设定合理!新平台增加了额定功率25kw的BSG发电机-起动机 。与内燃机集成的发电机可以在电驱动模式下找到,因为两个系统的运行不会相互影响 。因此,你可以通过扩展程序直接在中低速范围内行驶,这就像是将“停车或分段充电”的老式混合动力节油车升级为全时充电的节能电动车——不同的朝向,不同的节能流程,关键是电机的性能可以随叫随到,有动力损失时也不再难以超车 。这是DM3.0系统的特点 。SOC设定到一定标准后,即使长期自然放电达到标准,车辆也会自行开始充电 。低于15%的系统将被强制充电,新系统似乎不允许绝对掉电 。所以在汉、唐、宋三个朝代驾驶DM三款车,油耗表现都不错 。作为一款2吨级SUV,经过测试的宋ProDM高速等效油耗低至5.8L/100km以下,正常性能驾驶也能控制在8~10L/100km之间 。


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