博越1.8T版本换装DCT后性价比很低


1博越1.8T版本换装DCT后性价比很低
博越1.8T版本换装DCT后性价比很低(重点分析发动机排量与变速箱)1.5T2.0T家用滑板车应该选择哪种标准排量的发动机 , 这个问题已经争论了很久 。有人认为1.5T/2.0T是黄金排量 , 也有人认为1.6T/1.8T更理想 , 因为排量适中 , 性能或油耗都会有一定程度的领先优势 。对于更关心油耗的用户来说可能更有吸引力 , 但是还剩下多少排量在1.5/2.0升之间的汽油机呢?车企不认可这些发动机的原因是什么?量产发动机对比分析1.8T发动机的存在价值需要对比分析 。请参考以下三种发动机的参数 。吉利4G18TDC-1.8T:135kw/300N·m长安蓝鲸系列全新1.5T:132kw/300N·m长城GW4C20B-2.0T:165kw/385N·m随着涡轮增压和缸内直喷技术的不断提升 , 小排量1.5T发动机的性能也在不断突破 。一旦量产机的最大扭矩达到280 ~ 300N·m , 这些机器就具备了主流紧凑型SUV的性能冗余 。理论上1.8T发动机也可以进行技术升级 , 但在升级后冗余不够大的前提下 , 对实际驾驶体验的提升程度有限 。综上所述 , 对于不追求驾驶乐趣的普通滑板车来说 , 一台大功率的1.5T发动机总是够用的 。追求高性能 , 1.8T无法满足 , 排量基数决定了峰值扭矩很难接近350标准 , 否则高压和直喷技术结合可能会造成质量隐患 , 比如欧洲部分1.8T发动机普遍烧油的问题 。但排量达到2.0升时 , 会有一个升级空区间 , 同类型的优秀汽油机可以达到380 ~ 420N·m , 0.2升排量的增加带来的性能提升是巨大的 。知识点:扭矩的前沿不仅带来了性能的提升 , 还实现了更低的油耗 。决定车辆加速程度和持续时间的参数是马力 , 马力的公式是[(速度×扭矩呈现常数)× 1.36] 。常数和倍率不会变 , 速度和扭矩是相乘的 , 所以相同速度下扭矩越大 , 马力越大 。在发动机转速相同的前提下 , 排量越大 , 喷油量越大 。理论上 , 大排量发动机要想省油 , 只能靠低速运转来平衡 。关键是2.0T真的可以和1.8T相比以吉利4G18TDC为例 , 2500转时的输出马力为106PS , 按照300N·m的峰值扭矩计算 , 以4C20B2.0T发动机的385N·m为参考 , 同样输出106马力只需要1930-570转的转速差和0.2升的排量差分析 。似乎后者更省油(速度决定喷油) 。所以排量非常尴尬的1.8T涡轮增压发动机 , 在大众停止生产1.8T的前提下 , PSA可能会不停产就退出 , 也许吉利的1.8T会成为最后的绝唱 。DCT变速箱吉利约伯的发动机排量有些尴尬 , 但其初期销量一直很好 。原因是大多数竞品SUV都使用DCT湿式双离合(甚至是干式选装) 。这款变速箱传动效率高 , 换挡速度快 , 但低速换挡时容易绊倒 。因此 , DCT是一种混合模型 , 适合对驾驶更感兴趣的用户 。高端AT的平顺性只能通过采用混合BSG技术实现换挡时的速度控制来实现 , 但很少有企业拥有这项技术 。所以配备6AT的博越与变速箱有竞争力 , 但新车型配备的是DCT 。吉利和沃尔沃联合开发的DCT“年轻” , 沃尔沃最近依靠Getrag供应DCT(平均水平) 。因此 , 这种全新的DCT并不是那么理想 , 在换挡顿挫的优化上相对一般;那么 , 在约伯之后 , 谁得不到足够的排量 , 就失去了变速箱的优势 , 这款车有什么吸引力呢?比如性能相同的哈弗H/F系列 , 四缸的哈弗四驱版和三缸的吉利 , 预留版的6AT也是三缸机;而6AT在流畅度上不如CS系列的2.0t &:8AT , 在第一阵营中 , 博越似乎要离开了 , 这就是新博越的品质 。2博越h6广汽传祺Gs4谁好


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