当快递业务量大时，快递能有多便宜？( 三 ) _阿里

线下零售是一个非常分散的市场，少有巨头，也没有垄断，正是快递企业获取话语权的另一个战场，如果依托已有的当地网店，也可以达到资源复用的目的。这也就解释了为什么顺丰要不停的推嘿客门店（现在是顺丰优选门店），这是一个从线下切入，反向打通线上的逻辑。而且如果这种商业模式推广将大大减少快递的递送时间：因为快递从商家到终端消费者的时间再怎么短都是有极限的，但是通过线下门店获取片区消费喜好和规律的快递公司可以提前将货物备在门店，当客户在网上下单，快递员直接就可以从门店送货，这也就是“最后100米”的事。
所以毫无疑问，在接下来的几年里，我们将会目睹各快递公司力推自己品牌的线下零售门店，这种门店应该是极为贴近客户群体，甚至开在社区里，校园中。
其实如果看得更远一点，快递公司还有一个非常厉害的武器，就是能“敲开门”的与客户的交互场景。这种交互场景有着巨大的想象空间，举个例子，很多时候我们为什么愿意去商场买衣服，而不愿意在网上买，还不是因为在商场我们可以随意试穿，找到大小合适而上身效果又最好的么。但是如果你能将商场搬到自己家里来呢？我们在购物时可以先在电商平台上做一个初步筛选，看中自己喜欢的衣服款式，然后一次性把可能合适的尺码都拍下来，然后由快递员全部递送上门，快递员可以在门外等你试穿出最合适的那件，再一次性把剩下的打包，由反向物流寄回去，而且所有费用包邮哦，价格比商场还要便宜。这么想想是不是很诱人？当然这只是一个很简单的例子，快递公司还可以在这个场景上做很多文章，这也是为什么我不看好快递柜，快递柜的普及会让快递公司失去这样一个宝贵的与客户交互的场景，流失很多商业机会，损失塑造品牌形象的机会。回头有时间，打算开一个专题讨论一下这个问题。
想到各位看官中可能有对快递公司股票感兴趣的朋友，今天就来讲讲我个人对资本市场上快递板块的一点看法。
之前也提到了，随着2016年各大快递公司纷纷上市，二级资本市场上凭空多出了一个快递板块。其中在A股上市的公司有顺丰、申通、圆通、韵达，而中通因为是VIE股权结构，所以赴美上市，还有一批二线的快递公司计划在未来3-5年完成上市。然而由于中国快递发展的独特性 -- 依托电商发展，多为加盟制企业 -- 使得资本市场一时间很难找到一个靠谱的参照物。于是股价在去年年底经历了很大的波动，除去了对热门题材的炒作外，也一定程度上表现了投资者的迷茫。
我还是先把我的观点放在这里，回头再来细谈原因：我认为快递板块是一个值得做长线投资的一个版块，可以做3个月到一年的投资。
主要有如下几个原因：
1. 基本面良好，收益预期值得期待。在上周，各个快递公司公布了2016年度的业绩预告修正公告，我们可以看下各个快递公司从财务层面交出的答卷。
顺丰：2016年扣除非经常性损益后归属上市公司股东净利润预计为24.6亿 - 27.5亿元，较上年同比增长52% - 69%
圆通：2016年归属上市公司净利润为13.5亿 - 14.5亿元，同比增长88% - 102%
申通：2016年归属上市公司净利润为12.4亿 - 12.5亿元，同比增长62% - 64%
韵达：2016年归属上市公司净利润为11.6亿 - 12.2亿元，同比增长1.2倍至1.3倍
可以看出，快递公司的利润增长目前普遍来自于行业红利，这个行业基本面向好，对比其他大部分行业，这种成绩还是比较亮眼，而且按照目前的发展趋势，未来这种利好的基本面在1-2年内不会改变。

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