1.2T与1.6L动力哪个好


11.2T与1.6L动力哪个好
1.2t是1.6L的换代版本大众怕把欧洲的1.0t三缸带到中国而当场暴毙,所以才做出了这样的四缸1.2t 。如果开1.6L,1.2t比1.6L好,一是涡轮低扭,二是双离合换挡快 。但是,强只抢到了一点,非常有限 。夏天凯空够不够看你踩不踩油门 。如果你愿意踩油门,手动模式会保持回4000 rpm,1.2L就够了,也就是 。。。喝点汽油 。但价格是后期维护成本比1.6L高很多,所以我觉得如果你没有1.4t大功率,现在多便宜,比前几年的低功率便宜,维护也贵 。我也认识到力量就在那里;不如看看那些1.5L的车,跟1.6L差不多;或者不买大众 。换句话说,1.4t很快就要说再见了 。未来国内大众的小排量将是2.0t 1.5t 1.2t的组合,除了1.2t之外与欧洲一致 。1.2t会更好,不仅动力更好,还省油 。区别在于一个是涡轮增压发动机,一个是自然吸气发动机 。1.2t的最大扭矩更大,爆发力更强 。【1.2T与1.6L动力哪个好】1.2T发动机是EA211系列的1.2TSI发动机,是大众全球领先的技术 。采用全铝缸体材料,集成了大众汽车11项最先进的技术 。最大功率110马力,最大扭矩200牛米,百公里加速仅10.9秒,比大众旗下主流发动机1.6L的最大扭矩输出高出35%以上,甚至敢和1.8L发动机的扭矩抗衡 。大众1.6L发动机是最经典的发动机,已经广泛应用于大众的小排量车型,如捷达、桑塔纳、宝来、高尔夫、明锐、精英、Polo等 。,尤其是与6速自动手动变速箱的完美耦合,不仅经久耐用,还具有强大的生命力 。正常保养的情况下,30万公里没问题,有的出租车司机反应跑50万公里不用大修 。卡罗拉的发动机,市场上主要有两种发动机,一种是1.2T,另一种是1.6L,在动力方面,1.2T的最大马力约为116P,而1.6T的最大功率为122P,所以在动力性能方面,1.2T的表现还是很不错的,1.2T的马力加上涡轮增压发动机的动力相信会比1.6L发动机更好 。油耗方面也很经济,5L到6L左右,但是后期的维护成本比较高 。相比1.2T,1.6L的发展更加成熟,油耗也相对较低 。1.2T车的驾驶体验会更刺激,因为它动力出色,但是后期保养成本有点高,而1.6L车的驾驶非常平顺,后期保养也更经济 。21.3T在高速公路能跑得过1.6L自然吸气吗
同样排量的涡轮增压发动机和自然吸气发动机,无论是在加速初期还是加速中后期,无论是前者还是后者都在碾压后者的存在,因为无论是扭矩还是功率涡轮增压都要大很多,领先很多也是合理的 。很多A级车采用双动力布局,一般是1.3T+1.6L自然吸气,这一点从别克改款前后的英朗就可以说明 。英朗的定位是家用杂货推车 。它的1.5L自然吸气发动机与五菱洪光有着千丝万缕的联系,所以它的一个特点就是皮实耐用,容易保养 。不过很多人都说这款车驾驶起来很佛,最大功率84 kW,最大扭矩只有143 Nm,但最影响它驾驶体验的是它的最大扭矩只能在4,400 rpm下发挥 。后来英朗换了一台1.3T三缸发动机,整体动力感受比之前好了很多,尤其是低速范围内的扭矩输出 。最大功率106千瓦,最大扭矩200牛米 。由于涡轮发动机的特性,这个扭矩可以在1700 rpm时完全输出,与之前的1.5L自吸发动机相比,这是一个巨大的变化 。然而,中国人对三缸发动机有一种天然的偏见 。这个三缸发动机版本的销量非常一般 。不久之后,通用决定让英朗重回四缸时代 。基本排量相近的涡轮车和自吸车大多动力不同,但如果将大排量的自吸发动机与输出功率相近的涡轮发动机相比,前者还是有一定优势的 。因为没有涡轮迟滞,动力是线性输出,没有轻踩油门不深踩油门的突兀感 。但是随着技术的发展,很多小排量的涡轮车在动力性能上要优于大排量的涡轮车 。比如现在的宝马M4和上一代宝马M3,都是3.0T直列六缸发动机,最大功率431马力,最大扭矩550牛米,1800转时输出全部扭矩,直到5500转 。动力非常迅猛,而老款车型,4.0L V8和最大扭矩400牛米只能在4000转左右唤醒,形成鲜明对比 。但是如果你感受到中高速工况下的动力,大排量的自吸发动机可能更有优势 。一辆是10万左右的家用车,一辆是100万的跑车 。他们都用直观的数据告诉你为什么自然吸气发动机要换成涡轮 。我们每天开车时,发动机的转速一般在1500 ~ 2000转/分左右 。这时我们需要的是充沛的扭矩,只有涡轮增压才能给我们这个 。


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