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中底布依旧使用了灰色的EVA材质 ， 还是熟悉的配方熟悉的味道；

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拿掉中底布 ， 一整块黑色的Lightstrike展现在我们眼前 ， 这是利拉德签名球鞋第一次使用Lightstrike科技 ， 作为阿迪达斯近几年主打的缓震科技 ， 中底科技的改变 ， 也说明了阿迪达斯对利拉德本人的品牌地位和产品开发的重视程度在发生改变 ， 中底科技的改变就是一个信号；

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细心的朋友已经看到了 ， 同样黑色的X型TPU抗扭片隐藏在黑色的中底材料上方 ， 不注意看很有可能被忽略掉 ， 如此硬核的材料却显得如此的低调；

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X形的TPU抗扭片是不是有一种熟悉的感觉~~~和罗斯5代的外露式抗扭片如出一辙 ， 无论外观还是大小长度基本上都一样 ， 只不过利拉德6的内嵌式抗扭片显得更加的内敛 ， 在实战体验中 ， 这块X形的抗扭片也确实起到了很好的抗扭转作用 ， 这也是这双利拉德6我认为比较突出的一个地方；

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中底前后掌厚度落差明显 ， 前低后高 ， 前掌厚度适中 ， 实战过程中前掌反馈比较迅捷 ， 但偏宽的前掌和松垮的包裹似乎又拖了启动的后腿；

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后掌球形造型设计 ， 为这双鞋埋下了不小的安全隐患 ， 后掌较厚偏软的Lightstrike做了球状造型 ， 且没有内外侧的加固支撑 ， 实战时用后跟落地 ， Lightstrike发生形变 ， 存在崴脚的风险；

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对比同品牌的兄弟N3xtl3v3l ， 同样使用全掌Lightstrike科技 ， 在稳定性上远超于利拉德Dame6 ， 具体原因何在 ， 我们会在后期对N3xtl3v3l进行拆解后给你答案；

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【硬拆解：利拉德Dame6 颜值即正义？】经过测量利拉德Dame6的后跟宽度为90.25mm；

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N3xtl3v3l的后跟宽度为99.24mm；

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中底前掌外侧有做防侧翻加宽凸起的设计 ， 但由于Lightstrike材质偏软 ， 按压模拟实战过程中的急停情况 ， 可以看出Lightstrike形变明显 ， 没有外侧硬质材料包边 ， 这样的设计显得十分鸡肋；

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外底为整片阴阳撞色设计 ， 阴阳两色的连接不是拼接 ， 是两种不同颜色橡胶在同一模具内分区熔铸而成 ， 两色交界处没有缝隙 ， 所有也不用担心外底会沿中缝裂开；

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外底纹路为人字纹 ， 纹路排布紧密 ， 沟壑较深 ， 实战体验也验证了这双鞋的耐磨防滑性能是很出色的；

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外底前掌内侧有向上延伸的包边 ， 人字纹更加的细小紧密 ， 边缘呈圆弧状造型 ， 这样的设计更有利于实战中的启动加速；

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外底全掌外侧有两个突出的角 ， 可以看出是为防侧翻设计的 ， 假如这两个角可以向上延伸包住软质的Lightstrike ， 那这双鞋的防侧翻可能就不会那么令人诟病了 ， 我在思考这可能是为了美观而做出的妥协；

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