“钢铁驼队”在“丝路”驰骋河南对外开放踏上新征程 _中欧关系

大河网讯（采访人员祝传鹏）大道越平川，亚欧一线牵。2013年7月18日，中部地区首条直达欧洲的货运班列——中欧班列（郑州）正式开行。沉寂千年的丝路古道，重新响起中欧贸易新时代的“驼铃” 。
东联西进，融通亚欧。一趟趟“河南快车”来往穿梭，宛如一条条舞动的彩练，让“陆上丝绸之路”愈发熠熠生辉。
从无到有中欧班列（中豫号）“朋友圈”越来越大
继10月24日，中欧班列（中豫号）首次专列承运新能源汽车出口欧洲地区后， 11月9日，中欧班列（中豫号）再传喜讯，由郑州国际陆港公司组织的郑州至俄罗斯新西伯利亚的新线路成功开通。
当天下午，满载家用电器和IT产品的班列从中铁集装箱郑州中心站鸣笛启程，经二连浩特出境后，驶往俄罗斯新西伯利亚，这标志着中欧班列（中豫号）再添新线路，合作共赢“朋友圈”进一步扩大，至此，中欧班列（中豫号）境外直达站点增至20个。
长期以来，河南的国际货运面临一个巨大的物流难题——没有“海运港” ，大宗货物出口欧美需先运至沿海港口，再通过海运出境。
这种“一江春水向东流”的物流格局，一度羁绊着河南的开放步伐。如何改写这种被动局面？河南省委、省政府提出“向西走陆路”的构想。开行国际货运班列、打通物流通道，河南找到了扩大对外开放的新切入口。
万事开头难。从郑州到汉堡， 10214公里，途经亚欧6个国家，确保班列快捷通行绝非易事。在国家海关、商检、铁路等部门及省、市政府的大力支持下，郑州国际陆港公司与沿途各国铁路公司、海关及相关企业反复协商和谈判，最终达成一套切实可行的运行方案。
有了运营主体，建立了运行机制，接下来就要解决货源问题。陆港公司派专人到外贸企业、货代公司联系，一个房间一个房间地跑，推介中欧班列，上门揽货，凭着这种“扫楼”精神，河南风神轮胎等企业的货都上了班列。
人在郑州购遍欧洲
【“钢铁驼队”在“丝路”驰骋河南对外开放踏上新征程】走进位于郑州市经开区的“郑欧班列进口商品展示体验中心”的大厅内，各种洋货琳琅满目，白俄罗斯欧惠特牛奶、德国斯纳格酸奶、法国芮贝特红酒、意大利乐贝蒂起泡酒、乌克兰乐优瑞食用油、波兰欧礼特果汁……犹如一场“万国博览会” 。
“这里的商品既可以从网上购买，又可以在线下实体店购买。我们的货物都是从欧洲直接 ‘坐’中欧班列过来的。”导购员拿着一盒白俄罗斯欧惠特牛奶向顾客介绍说， “欧惠特是白俄罗斯著名的高品质奶制品生产品牌，这个牌子的牛奶是纯天然的……”
郑州国际陆港公司自2016年开展“运贸一体化”项目以来，坚持线上线下销售网络同步发展，经过几年的建设，目前国内销售网络已覆盖31个省份。
进口货物品类从预包装常温产品逐渐丰富到冷冻冷藏产品，如牛肉、冰激凌、冷冻蛋糕、奶油等。进口货物品类已涵盖乳品类、酒类、休闲类、冲调果饮类、米面粮油类、冷冻肉类、调味品等7大品类。进口货物种类超过500种；进口货物单品累计超过1300个。

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