不服就干！
对于纯电动轿车这一蓝海市场 ， 沙龙汽车并不是首个看到红利的汽车品牌 。 因为在沙龙汽车之前 ， 蔚来汽车、智己汽车两家车企便已经成功将目标锚定在中高端纯电动轿车市场中 ， 分别推出了蔚来ET7和智己L7两款产品 。 面对强劲的对手 ， 沙龙汽车如何才能脱颖而出呢？


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在沙龙品牌之夜上 ， 沙龙汽车CEO文飞先生给出了自己的答案 。 众所周知 ， 每一家品牌都有属于自己的品牌文化 ， 比如领克汽车的“潮”、JEEP的“越野”等等 。 与主流的汽车品牌不同 ， 沙龙汽车作为“造梦新势力” ， 它向大家展现的品牌文化是“机甲科技” ， 通过以硬核科技、智能拉满和性能乐趣作为核心支撑 。


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缸哥曾经看到过一句话 ， 每一代的流行文化在一开始似乎都被视为“小众”或“非主流” ， 而每一代年轻人都成功地将这些小众文化变成大众流行 ， 甚至是一个时代的文化标志 。 机甲文化在沉寂了多年之后 ， 随着80、90后开始成为市场的主要消费人群 ， 开始直接带动了机甲文化的发展 。 举个例子 ， 《环太平洋》作为一部以机甲文化为代表的电影 ， 在中国电影市场尚未爆发的大背景下 ， 在2013年上映便成功创下了接近7亿元的高票房 。


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虽然机甲文化属于小众文化 ， 但是这并不意味着没有专属的爱好者 。 因此 ， 沙龙汽车在进军汽车行业之初便切入这一市场无疑是一个绝佳的方案 。 据沙龙官方数据显示 ， 沙龙首款汽车产品机甲龙全球限量版（预定价：48.8万元） ， 自11月19日上午10点开启预定 ， 截止下午13点38分51秒 ， 全部101台限量版预订售罄 。


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面对初战告捷 ， 沙龙CEO文飞先生展示沙龙汽车未来的产品规划 ， 将会在未来的5年内每年推出1~2款机甲产品 ， 产品矩阵涵盖轿车、SUV、MPV、COUPE、CROSS等车型品类 。
“造梦”不是“喊口号”
机甲并不是说说而已 ， 沙龙想要实现“中国豪华纯电第一品牌”的目标 ， 就需要以机甲科技为核心 ， 以品类创新创造细分市场 ， 并迅速形成自己的差异化优势 ， 构筑竞争壁垒 。 目前来看 ， 硬核科技将是最好的壁垒 。


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这一点在沙龙首款新车机甲龙的身上得到集中体现 。 据了解 ， 机甲龙是行业内首款搭载4颗激光雷达 ， 全球唯一实现激光雷达360°全视角覆盖的车型 。 与此同时 ， 新车还搭配全球首发的双MDC智能驾驶计算平台 ， 堪称最强感知和最强大脑的完美结合 。


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除了智能的行业顶尖 ， 沙龙机甲龙在性能和电能上也显示出领先同级的实力 ， 媲美超跑的3.7秒零百加速 ， 与全球领先的双声浪模拟系统相得益彰 ， 能够瞬间爆发超燃战力；同级领先的CLTC 802km超长续航、在CLTC标准下充电10min续航401km高效补能技术、不起火不爆炸的大禹电池技术 。


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技术作为品牌发展的基石 ， 我们不难看出沙龙汽车在长城汽车的技术背书下 ， 其未来将会获得强有力的支撑 。 然而 ， 对于沙龙汽车在生态上的构建 ， 缸哥暂时不做评价 。 不评价并不是意味着不看好 ， 只是因为在“元宇宙”概念迅速爆火的背景下 ， 汽车产品作为未来互联网关键的载体 ， 我们在没有进一步深入了解的情况下 ， 枉然进行评论难以总结出一个客观地评价 。

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