“沙龙”（salon）一次最早于1664年在法国出现 ， 原指法国上层人物住宅中的豪华客厅 。 然而 ， 从17世纪开始 ， 巴黎的名人开始渐渐地把客厅变成社交场所 ， 参与者多为戏剧家、小说家、音乐家、画家、哲学家等 ， 或朗读自己的新作 ， 或讨论某一幅画 。
随着时间的推移 ， 沙龙文化迎来了顶峰 ， 成为法国社会最重要的社交方式 。 沙龙开始渐渐从文学艺术变成了百家争鸣的论坛 ， 内容不仅涵盖了世界政局的变化 ， 而且还有坊间的家长里短 。 在法国大革命爆发后 ， 沙龙的性质开始渐渐以艺术展为主 ， 其开发、包容的特征为各个艺术流派提供了孕育的温床 。


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时隔多年 ， 在新能源趋势的推动下 ， 汽车市场迎来了大爆发 ， 除了传统车企在加快发展速度以外 ， 不少行业巨头也相继跨界进军汽车行业 ， 这一切的变化让汽车行业焕发新机 ， 呈现出一派欣欣向荣的景象 。 在这样的大环境下 ， 一个名为“沙龙”的汽车品牌正式诞生 。


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拒绝“内卷”！
和其他品牌不同 ， 沙龙汽车在诞生之初展示了其与众不同 ， 这正如“沙龙”所蕴藏的意义一样 ， 它代表着的是一个全新的汽车“流派”—机甲文化 。 为了了解更多的信息 ， 缸哥在广州车展当晚参加了沙龙汽车的品牌之夜 。 在沙龙汽车的品牌之夜 ， 缸哥听到了全新的词语“造梦新势力” 。 在过去的时间里 ， 我们汽车媒体听到最多的无疑是“造车新势力” 。


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什么是“造梦新势力”呢？
众所周知 ， 目前全球汽车行业的局势日渐清晰 ， 电动化趋势已经势不可挡 。 在这一背景下 ， 各大车企为了赶上这一波浪潮 ， 相继推出了专属产品 。 然而 ， 如果对新势力们的产品有所了解的话 ， 我们便可以清晰地发现 ， 几乎每一家新势力推出的第一款产品都是SUV产品 ， 且具有一定的相似度 。
对此 ， 不少人会感到非常疑惑 ， 为什么大多数新势力车企的首款产品都是SUV 。 缸哥认为这背后主要是与国内消费者的需求有关 ， 这就好比曾经的手机/电视等数码产品 ， 从原先的小屏幕到后来的“bigger and bigger” ， 这无一不是表明消费者需求直接影响着企业对产品的开发 。


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中国人对豪华、大空间的需求直接影响了汽车行业的发展 ， 而SUV产品恰好能够满足中国大多数消费者的需求 ， 加上产品良好的通过性 ， 备受大众的青睐 。 基于SUV市场的优势 ， 包括“蔚小理”在内的初创车企在成立之初便把第一款产品定位为SUV产品 。
与此同时 ， 在单一市场推出更多产品所需的资金要远远比多个市场所需资金更少 ， 且有利于整合资源 ， 这对车企而言能够有效地实现降本增效的目的 。 值得一提的是 ， SUV车型的利润比轿车要高 ， 这对于车企而言无疑是有着极大的吸引力 。


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不过 ， 在SUV市场呈现出不断饱和的情况下 ， 车企不得不选择重新选择下一个发力点 。 结合目前相关的数据来看 ， 在纯电动汽车市场上 ， SUV车型的占比远远高于轿车 ， 占比高达91% 。 参考传统燃油轿车和SUV的比例1：1 ， 豪华纯电轿车势必会成为新的蓝海市场 。 基于市场产品占比的考虑 ， 沙龙汽车的首款产品为纯电动轿车 。

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