产品未来的运动轿跑应该是长什么样子的？车型|审美|未来的|运动|消费

“若要把感性的人变为理性的人，惟一的路径是先使他成为具有审美能力的人。 ”德国作家席勒认为，只有审美的趣味才能导致社会和谐，因为它在个体身上奠定了和谐。
这句话，很好地表达了提升审美水平对于个人和整个社会的重要性。而审美力的提升，又依赖于社会的进步、经济的发展，以及内心的丰盈。因此，我们看到，近年来随着中国社会经济水平的发展，我们的“后浪”不仅有着更强烈的民族自信，而且审美能力也在快速提升， “新国潮”的兴起可以说是一个非常好的证明。

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汽车市场同样如此。一方面，更有设计感、高科技的国产品牌开始受到越来越多的追捧，比如长安UNI系列、领克和坦克等；另一方面，国产品牌也快速分化，靠抄袭和性价比起家的品牌被彻底边缘化，比如众泰等。
正如哔哩哔哩副总裁张振栋所说， Z世代彰显个性的消费态度、兴趣主导的消费需求是他们普遍存在的特点。他们成长于一个汽车消费文化普及的阶段，消费能力更强，注重品牌的理念、文化、价值观和自己是否匹配，对这种购买起了决定性作用并引发最终消费的情绪被称之为“兴趣” 。

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这背后反映了一个非常值得重视的问题，那就是未来的汽车不再仅仅只是交通工具，也承载着人们对美的定义和情感诉求。任何一款产品，如果不能在设计上抓住用户的心，就不可能进入他的备选清单。
长安UNI系列的发展就是一个很好的证明。秉承“新科技智慧美学”的设计理念， UNI系列车型以更理性、更简约和更具未来感、前瞻性的设计语言，已经上市了UNI-T和UNI-K两款车型，并受到了消费者的热捧。

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近日， UNI系列的第三款车型、也是首款运动型轿车——UNI-V首次公布设计草图，设计师还对UNI-V的设计理念、设计亮点和设计故事进行了曝光解读，再次让人们看到一款让人一眼倾心、有着高级感的产品到底是长什么样的。同时，其搭载的长安方舟架构也逐渐浮出水面。
运动轿跑要兼具高级感和运动感
如果用一个词来概括当下轿车市场的设计潮流，那么，恐怕“运动”是公认的最无可替代的一个。与多年前追求四平八稳的商务风格不同，最近几年无论是紧凑型轿车还是中高级轿车，都在向年轻化、个性化和运动化风格转变，甚至可以说：“不运动、无轿车” 。
在这个过程中，不少品牌也走过一些弯路。比如，有些车型追求过于奇形怪状的造型，反而造成了一些不安全的隐患；还有些车型空有运动的造型，但风阻系数和性能表现却很糟糕，这些，都可以说只是学到了运动化的皮毛，没有get到真正的精髓。这也使得在运动型轿车市场上，本田思域一直都是“天花板”般的存在。

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如今，真正有机会“硬杠”思域的产品终于出现了。这个产品，就是UNI-V——从目前曝光的设计草图看， UNI-V足够惊艳，甚至用“秒杀竞品”的说法都不为过。
从体态看， UNI-V采用的是“真低趴+大溜背”的设计，车高仅1430mm ，高宽比为0.778 ，轴长比为0.588 ，均同级领先。从观感上看，下压车头营造出俯冲感；更宽的车体，再加上A柱倾斜和后移，配合溜背特征，形成后掠动势，有“一触即发”的视觉冲击力。

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