为什么全世界各国的火车铁轨不一样？2015年5月12日费城火车脱轨 _知识百科

萨沙历史上的今天。
作者：萨沙
本文章为萨沙原创，谢绝任何媒体
为什么全世界各国的火车铁轨不一样？2015年5月12日：美国费城一列火车脱轨，造成8人死亡， 200多人受伤。
世界上绝大部分火车脱轨，都是因为人为操纵失误，而不是硬件原因。
相比起来，宽轨铁路比较容易出现火车脱轨的情况。
那么，为什么全世界各国的火车铁轨还不一样？
我们慢慢来说。
世界铁路的宽度只有三种：标准轨、宽轨和窄轨。
最常见的是标准轨，也叫作国际轨道，轨距为1435毫米，也就是1.4米。
世界上接近60%的国家都采用标准轨，中国也采用这个标准。
北美、欧洲大部分国家，都是采用标准轨道。
世界上最早的铁轨，就是这种1435毫米的标准轨，地点在英国。
有意思的是，当年这么设计不是考虑火车，而是铁轨上要走马拉的货车，就沿用了大型马车的车轮距离。
很多人不知道，这种沿着铁轨的马拉货车早在1800年前就在英国矿山使用。
几十年后的1829年利用蒸汽机做动力的火车才诞生！之所以火车能够淘汰马拉货车，主要是可以节省百分之三十的费用。
宽轨则较为特殊，是宽度较大的铁轨，目前也没有统一的标准，比如俄罗斯为1524毫米。
目前俄罗斯、外蒙古（当年被俄罗斯控制）、印度等国，都是用宽轨。
使用宽轨的国家大约占四分之一，欧洲的西班牙、葡萄牙也使用宽轨，不过新一代的高速铁路还是标准轨。
窄轨就恰好相反，它的轨距比较小，常见的是1067毫米和762毫米。
窄轨国家主要是非洲和亚洲一些国家，比如菲律宾、马来西亚、泰国，日本大部分旧有铁路都是窄轨，但新干线不是窄轨。
全世界大约有七分之一的铁路，仍然使用窄轨。
其实，这三种轨道不存在谁好谁坏一说。它们各有利弊，完全要根据各国或者各地区的实际情况来决定。
那么，为什么全世界会存在三种轨道？
原因如下：
第一，军事上的戒备。
铁路、火车从诞生开始直到今天，有着重要的军事运输意义，决定了100多年来无数战争的胜负。
从军事防御角度考虑，一些国家不愿意采用同潜在敌人同样的铁轨，防止将来开战后火车被敌人利用。
如西班牙、葡萄牙之所以很奇怪地使用宽轨，目的就是抵御北方强国法国的入侵。历史上，法国入侵过西班牙很多次，甚至占领该国全境。好在西班牙的山地众多，地形险要，依靠马车运输难度极大。法国侵略军的后勤补给难以长期维持，一次次灰溜溜地被迫从西班牙撤走，侵略也一次次的失败。
法国如果可以有效利用西班牙新建的铁路，就可以大量维持物资的运输。
西班牙山地优势就被削减大半，搞不好就会彻底亡国。
站在这个角度来看，西班牙当然不能采用和法国相同的铁轨。
这样一来，法军即便攻入西班牙利用铁路，也必须进行复杂的铁路换乘，在当年往往需要好几天时间，大大影响军事作战。

以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇专业性较强的问题（如：疾病、健康、理财等），还请咨询专业人士给予相关指导!

「辽宁龙网」www.liaoninglong.com小编还为您精选了以下内容，希望对您有所帮助：