丰田越来越不像一个低端品牌了 _时尚生活

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丰田是低端品牌吗？我从不这么认为。
从产品布局上来说，丰田是一个贯穿全产品线的品牌，从低端车丰田威驰到百万级红杉、陆巡等产品，丰田均有涉猎，并且它能将任意细分市场营造较为出色。售价超50万级以上市场，丰田是为数不多高度同步指导价的品牌，不仅仅在日系车品牌中是唯一，甚至在豪华车领域也难以找到对手。

【丰田越来越不像一个低端品牌了】售价很现实，数据骗不了人。
50万级产品中，塞纳与霸道两款车型坐镇终端市场，一台伺服中大型越野车市场，另一台伺服中端MPV市场，两款车型成为终端售价最坚挺的绝佳代表。
这一售价区间的路虎、凯迪拉克、沃尔沃以及BBA等车型，绝大多数依靠降价来服务市场。

当然不能否认的是这些豪华品牌有销量任务，经销商需要过活，但摆在面前的客观事实就是，丰田的确终端售价支撑力非常强，这毋庸置疑，你想跟卖霸道的谈个三两万降价，不好意思不可能。
80万的陆巡、100万的埃尔法同样如此，想聊降价不可能，出门左拐豪华车能给你想要的价格。
没错这就是很现实的丰田，它卖得了6万的威驰，也卖得了106万的陆巡，品牌张力可谓强势，日系车品牌中还有哪一个能将品牌张力拉伸到极致？不好意思本田、日产都没有这个实力，别克、大众同样也没这个实力。

事实上我从不认为丰田是一个低端品牌，从售价高端上来说丰田是一个贯穿型的品牌，其潜在消费者从不因为6万的威驰就影响买埃尔法跟陆逊的心态，更不会阻挡一部分人花100万买丰田皮卡的热情。
有时候我们说丰田定价很过分，的确过分的出格，但这就是丰田品牌的魅力，没人会觉得开丰田霸道的人没钱才选择丰田，反而会给人有钱才买霸道的感觉，陆巡更是如此。

最近广汽丰田上市了全新威兰达， 2.5L混动版本定价区间20-24万，很明显这是一个终端不会有太多让步的车型，按照丰田策略分析，威兰达挑战的事实上是尺寸高半头竞争对手，譬如说本田UR-V这样的选手。
当然不用企图丰田能给太多的降价空间，很明显这是一个从来不善于打价格战的品牌，而丰田的精巧则在于自己频频攻占品牌天花板，但从不当中告诉消费者自己的品牌定位。

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