这其中 ， 女性车主贡献了大部分的力量 ， 数据显示 ， 欧拉的猫系车中65%-75%都是女性车主 。
汽车往往被视为男性主导的消费场景 ， 女性消费者并不被重视 。 而且 ， 车企也多以车型、价格来划分细分赛道 ， 很少以性别为标准 。

但是 ， 时代不同了 。
越来越多的女性开始尝试独立驾驶汽车 。 据公安部的统计数据 ， 2021年汽车驾驶人4.44亿人 。 其中 ， 女性驾驶人1.62亿人 ， 占比33.68% 。 而2014年 ， 女性驾驶人仅仅只有0.7亿人 。 从2014年到2021年 ， 女性驾驶人正以每年1300万人左右的规模快速增长 。
随着女性在劳动力市场的参与度、生产力变高 ， 女性拥有了经济权、掌握了话语权 。 埃森哲数据显示 ， 中国有近4亿年龄在20-60岁的女性消费者 ， 每年掌控着高达10万亿元人民币的消费支出 ， 足以构成世界第三大消费市场 。
手中的钱袋子鼓了起来 ， 越来越多的女性也愿意投资自己 。 《中国美好生活大调查（2020—2021）》数据显示 ， 2020年 ， 22.8%的女性受访者在汽车领域增加了消费 ， 比例超过男性受访者（22.00%） 。

在购车场景中 ， 女性角色开始发生转变 ， 之前女性买车是为了家庭 ， 为了亲人朋友 ， 现在购车更多是为了自己 。 女性从买车的参与者 ， 逐渐变成了买车的真正决策者 。
对于女性来说 ， 车除了是身份地位的象征外 ， 更是女性自我价值、悦己的外化 。 一位女性车主告诉深燃：“我喜欢'不被定义'、‘活出自我’ ， 如果品牌能够满足我这样的精神共鸣 ， 我其实很愿意掏钱买单 。 ”
女性消费者市场的用户基本盘够大 ， 购买力也正在不断增强 。 但这样一个宽广的赛道 ， 还没有被充分挖掘 。 谁能成功发掘女性市场的潜力 ， 谁就抢占了汽车行业的下一个风口 ， 而谁能更好地服务女性消费者 ， 谁就拥有了坚实的护城河 。
目前 ， 欧拉已经富有前瞻性地将品牌聚焦于女性市场 ， 并成为这个赛道的领跑者 。
03
把读懂女性 ， 写进品牌基因
尽管女性赛道是一片全新的蓝海市场 ， 但女性市场并不好做 。
在欧拉之前 ， 其实不少车企都曾尝试过推出面向女性的汽车 ， 但大多以失败告终 。 无论是在产品、营销 ， 还是在服务上 ， 企业都需要耐下心来 ， 真正理解女性、读懂女性 。
欧拉在女性赛道上 ， 已经深耕了近4年的时间 ， 品牌中自带女性专属基因 ， 这也是欧拉敢于专注为女性造车的重要原因 。

为了真正理解女性、读懂女性 ， 欧拉下了一番苦功夫 。
汽车消费是典型的低频行为 ， 买一台车之后的几年甚至是十几年里 ， 用户与品牌之间的互动将会大幅减少 。 对于一个汽车品牌来说 ， 玩得转品牌营销 ， 通过社交媒体触达并增加与用户的沟通交流 ， 成为了一门必修课 。
在品牌营销上 ， 欧拉一直坚持用户共创 ， 除了产品命名 ， 包括整车的配色、功能组件、营销活动等各个环节 ， 用户都可以深度参与 。
欧拉也一直试图通过一些营销事件 ， 传递品牌声音 ， 帮助女性实现自己的价值 。 比如 ， 这次的“活成自己的圆心”的品牌营销事件 ， 就是欧拉希望借助央媒等权威媒体搭配KOL发声 ， 传达品牌价值 ， 鼓励消费者活出自我 。
为了关怀用户 ， 提供更多的情绪价值 ， 最近欧拉还官宣了一位代言人——演员张若昀 。 代言人的选择 ， 某种程度上折射出了一家公司的品牌文化 。 张若昀的荧幕形象 ， 真诚而浪漫 ， 细腻缜密而又贴心 。 这样的形象 ， 也与欧拉的品牌温度十分契合 。

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