两周年将至！车险综改效果显现，你的车险降费了吗 _车车车险

【两周年将至！车险综改效果显现，你的车险降费了吗】“买车险的时候，我都会找几个保险公司比比价，总的来看，今年各家报价比两三年前低了几百块钱到一千块钱不等。因为没有出过险，保费每年呈现整体下降的趋势。”有着十多年驾龄的李先生告诉中国证券报采访人员，“车险综改后，一些以前不会额外买的小险种被囊括进来，保障的范围确实扩大了。”
李先生的“故事”，正是车险综合改革成果的缩影。车险综合改革自2020年9月19日正式启动，即将迎来两周年。近两年来，不少车主感受到车险产品“加量减价”；多地深入推进车险综合改革，“降价、增保、提质”效果显现。对于头部财险公司而言，车险综改的“阵痛期”已过，车险增长明显回暖。
车险综改阶段性目标达成
对于车险综改，东吴证券研报指出，“监管明确提出改革目标是保护消费者权益，其他目标均服务于该目标，而阶段性目标是‘降价、增保、提质’ 。”
从目前情况来看，阶段性目标已基本达成。今年3月，银保监会主席郭树清表示，2021年，车险综合改革为消费者节省支出超过2500亿元。另据中国保险行业协会编制的2022年一季度保险市场观察报告，截至今年3月底，消费者车均缴纳保费为2808元/辆，降幅达20%，约89%的消费者保费支出下降。
中国证券报采访人员也获悉，众多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主享受到了更多保费优惠。
数字化保险交易服务平台车车科技CEO张磊对中国证券报采访人员表示，“车险综改至今差不多两年，我们可以明显感受到，对车主而言，保费降了、保障范围广了；对保司而言，业务质量改善了，利润上去了；对监管机构而言，车险监管更有抓手了，力度加强了，可以说基本上实现了车险综改‘降价、增保、提质’的阶段性目标，有利于进一步深化供给侧结构性改革，维护消费者权益，实现车险高质量发展。”
进一步聚焦业务品质
车险业务是财险公司保费收入和承保利润的压舱石。银保监会数据显示，今年前7个月，车险保费收入4625亿元，占比为50.5%；去年全年，车险保费收入7773亿元，占比为56.8% 。虽然车险保费占比出现下降，但几乎仍占据着财险业务的“半壁江山” 。
从上半年业绩报告数据看，头部财险公司车险业务已逐渐走出车险综改后的“阵痛期” 。
以车险“老三家”为例，上半年，人保财险、平安产险、太保产险车险保费分别为1288.08亿元、955.02亿元、481.69亿元，同比分别增长6.7%、7.3%、7.9%，较2021年上半年和全年的“负增长”明显回暖。同时，通过优化定价模型、加强风险筛选及精细化费用投放等管理等措施，上述三家公司车险综合成本率分别为95.4%、94.4%、96.6%，同比分别优化1.3个、3个、2.4个百分点。
东吴证券研报指出，从保费收入来看，“车险综改”对车均保费的影响已于2021年四季度基本出清，车险市场进入新发展阶段。
“如今，车险市场正在加速重塑。大公司进一步聚焦业务品质，优化综合服务，提升客户体验。”一位资深业内人士表示。
对于未来车险的发展，平安产险表示，将积极探索机动车里程保险等产品及服务。人保财险将加快发展“车生活”等方面的交通生态服务，逐步建设覆盖汽车全生命周期的生态圈。太保产险提到，面对未来的车险市场，专注实现业务发展速度最优、综合成本结果最佳、客户经营水平最好的目标。
加大新能源车险布局
目前，头部财险公司车险业务也正在加速向新能源车险倾斜，欲在新赛道获得一席之地。

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