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近几年 ， 随着移动互联网的普及 ， 网约车市场得到快速发展 。 根据此前发布的《互联网络发展状况统计报告》显示：截止2019年上半年 ， 国内的网约出租车用户规模达3.37亿 ， 从规模来看滴滴无疑是行业的霸主 。 不过 ， 这并不意味着其他企业就没有机会 ， 乘势崛起的嘀嗒出行 ， 正在成为滴滴最强的竞争对手 。
日前 ， 嘀嗒迎来五周年生日 。 据官方公布的数据显示：目前已拥有用户1.3亿 ， 车主数量突破了1500万 ， 并且已经实现盈利 。 从月活跃用户数据来看 ， 该平台稳居行业第二位 。

给大家简单介绍一下滴嗒出行 ， 其前身为嘀嗒拼车 。 五年前正式推出顺风车业务（一对一拼车模式） ， 此后又上线出租车服务 。 去年他们完成品牌升级 ， 从最初的专注顺路拼车 ， 升级成为兼备出租车、顺风车的出行平台 。
时间回到九年前 ， 彼时团购市场刚刚兴起 。 曾任职惠普、谷歌高管的宋中杰（嘀嗒出行的创始人）意识到这是个机会 ， 于是和其他四位从互联网公司出来的朋友一起创立了嘀嗒团 。 不过由于比第一批主流团购企业晚了近半年的时间 ， 他们成为主流团购里拿钱最少的一个 ， 加之过于精打细算 ， 丧失了快速扩张的机会 。
当时的团购项目 ， 是以新用户享受低价商品来吸引消费者 ， 所以平台很难与用户产生黏性 。 意识到这一点后 ， 宋中杰决定跳出团购市场 ， 转战其他领域 。 经过一番深思熟虑后 ， 最终选择了出行领域 。 正是在这一时期 ， 由于移动互联网的普及、移动支付的出现 ， 出行行业迎来大爆发 。
彼时 ， 快车领域上滴滴和Uber正打得正火 ， 专车领域已经有易道等企业 。 综合考虑之后 ， 宋中杰决定做顺风车业务 ， 并在五年前正式成立了嘀嗒 ， 开始以拼车业务为主的业务布局 。
事实上 ， 自从滴滴快的合并之后 ， 很多人均认为大局已定 。 但随着曹操出行、美团打车、T3出行的出现 ， 网约车下半场竞争才刚刚开始 。 而且这当中 ， 还有上汽、大众、吉利等传统车企的加入 。 据统计 ， 目前已有110多家网约车平台在部分城市获得经营许可 。

与滴滴推出多种出行服务的方式不同 ， 而嘀嗒只支持出租车、顺风车两项服务 。 出租车业务是前年十月份开通的 ， 目前已进入86座城市 ， 并与其中的19个城市达成战略合作 ， 拥有90余万名注册出租车司机 。 今年8月底 ， 平台还上线了“出租车智慧码”服务 ， 在线下打车的用户也可以通过扫码的方式 ， 获取计价器金额等数据 ， 避免司机的绕路行为 ， 实现线上线下的进一步打通 。
宋中杰对市场有自己的洞见 ， 他把网约车分成了低价、平价和高价市场 。 其中高价的专车市场 ， 神州、首汽、曹操等企业竞争激烈；快车是平价市场 ， 滴滴一家独大；而平价的出租车市场 ， 以及低价的顺风车市场 ， 两项业务覆盖了95%的用户需求 ， 发展空间巨大 。
有业内人士指出：在滴滴发生了多起顺风车事件后 ， 嘀嗒出行抢下不少市场份额 ， 通过差异化策略 ， 一跃成为网约车新巨头 。 未来他们还计划升级5%-10%的出租车运力 ， 作为依托在出租车上的专车服务 ， 涉足高价服务市场 。 能否借此挑战滴滴地位并实现弯道超车 ， 还需时间来检验 。

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