万里长江
中华民族“母亲河”
发源于“世界屋脊”
由青藏高原的唐古拉山脉
各拉丹冬峰西南侧引出
自西而东横贯中国中部
长江流域面积180万平方公里
通江达海， 横贯东西
滋养着两岸广阔的土地
孕育着灿烂的中华文明
长江也被称为“天堑”
奔腾不息的江水阻隔两岸交通
难以逾越
1957年10月15日
长江上腾起第一道飞虹
一桥飞架南北， 天堑变通途
浓墨重彩写下新中国
铁路桥梁诗话的首章
文章插图
如今， 一甲子时光已过
凭借逢山开路、遇水架桥的勇气
以及日益强大的基建实力
我国铁路桥梁设计建造技术突飞猛进
创造多项世界第一
在祖国广袤的大地上留下无数惊艳之作
“十三五”期间
我国建成铁路桥梁14039座、8864.1公里
其中高铁桥梁6392座、6343.7公里
据统计
长江上的已建在建桥梁超过200座
宜宾合江口以下
在建、建成的铁路长江大桥近30座
正在规划中的10余座
其中在建、建成的公铁两用大桥15座
轨道交通过江大桥13座
万里长江之上
一座座气势恢宏的铁路桥梁横跨南北
滚滚车轮承载梦想与希望
见证繁荣与发展
忆往昔， 千古天险难逾越
看今朝， 坐着火车过长江
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文章插图
刘成平 摄
隆叙铁路泸州长江铁路大桥
位于四川省泸州市纳溪区， 是隆叙铁路的单线过江通道， 为五孔预应力砼连续刚构梁式桥 。 2000年11月开工， 2004年2月竣工 。
全长1476.3米， 3个连续主跨跨度144米 。 4个墩梁固结墩采用中间带剖缝的单壁墩， 为当时国内首创 。
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陈勇 马永红 摄
川黔铁路白沙沱长江铁路大桥
位于重庆大渡口区和江津区之间， 北接成渝铁路， 南通川黔铁路 。 1958年9月10日开工， 1960年12月竣工 。
全长820.3米， 是继武汉长江大桥后的第二座长江大桥， 是重庆第一座长江大桥， 川黔铁路由此跨越长江 。
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陈勇 马永红 摄
渝贵铁路新白沙沱长江特大桥
位于重庆市白沙沱河段， 是渝黔、川黔铁路引入重庆枢纽的重要过江通道 。 2018年1月25日， 随渝贵铁路通车而投入运营 。
全长5320.33米， 主跨432米， 该桥是世界上首座六线铁路、首座双层铁路钢桁梁斜拉桥， 也是同期世界上跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥 。
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陈勇 马永红 摄
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陈勇 马永红 摄
渝怀铁路长寿长江大桥
位于重庆市长寿区境内 。 2006年， 随着渝怀铁路开通而投入运营 。
全长898.36米， 两个连续主跨跨距为192米， 为当时我国最大跨度的双线铁路下承式连续钢桁梁桥 。 该桥获得第八届中国土木工程詹天佑奖等奖项 。
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陈勇 马永红 摄
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