【4.8什么星座-4.28啥星座】
前言:中国武器一向受困于动力系统 , 无论空军还是海军都被缺乏高效的发动机拖慢了发展 , 中国大型水面舰船动力系统从70年代才起步 , 至今仍处于落后状态 , 航母的动力系统更是在“瓦良格”号航母到达中国才开始 , 现在的中国国产航母动力系统还是俄制“现代”级导弹驱逐舰的蒸汽轮机技术 , 与蒸汽轮机动力相比 , 核动力无需燃油 , 自持力、高航速和装载空间均大幅提高 , 但核动力耗资巨大 , 对区域海军来说“性价比”差 , 中国会发展核动力航母吗?
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一:中国航空母舰常规动力
目前航空母舰动力系统有锅炉蒸汽动力、核蒸汽轮机动力 , 燃气轮机三种 , 美国海军的锅炉蒸汽动力在二战时就达到4.22Mpa的压强 , 二战后达到8.45Mpa压强 , 8.45Mpa压强可以让航空母舰只需要30节甲板风就可以起飞32吨重飞机 , 6.4Mpa压强则需要40节的甲板风 , 起飞重量只有31吨 , 这样航空母舰不但要全速前进 , 还要寻找逆风 , 两个压强的差距使航空母舰战斗力有40%的差距 , 小鹰级航母单机功率达到了70000马力) , 总功率达到了280000马力 , “瓦良格”号航母单机功率仅有45000马力 , 小鹰级航空母舰凭着强大的高蒸汽参数达到33节航速 , 中国碍于技术很难达到类似航速 , 如果盲目追求吨位而又没有增强动力系统也无法提升航母整体性能 , 苏联的库茲涅佐夫级航母因为常规锅炉一蒸汽轮机动力不足无法兼顾速度和弹射器才选用了滑跃甲板 。
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美国的航空母舰最早也是常规动力 , 1955年服役的福莱斯特级是现代航空母舰的标杆 , 蒸汽动力装置的水准直到今日也难以超越 , 其动力系统由蒸汽锅炉、过热器、蒸汽轮机、冷凝器和减速齿轮装置等组成 , 锅炉为带蒸汽空气预热器的单炉膛D型锅炉 , 作用是燃烧重油发出热量将水加热成高压高温的蒸汽 , 蒸汽蒸发量1182Vh,蒸汽压力8.45IMPalatm , 过热蒸汽温度540C , 锅炉受热面积575ml , 蒸汽过热器受热面积155nf , 上水预热器受热面积682mf , 总受热面积14l2mf , 炉膛容积258m3 , 炉膛热强度674x106/4xl06kJ/m , 蒸汽锅炉效率0.89 , 这是非常惊人的水平 , 这样的蒸汽锅炉福莱斯特级上有8台 , 还有蒸汽轮机4台它 。 其工作压力为6-8.45Mpa,产生的过热蒸汽温度为450-5I0C , 蒸汽产生量可达130th , 总功率达17万马力 。
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“辽宁”舰的动力装置是蒸汽动力 , 舰体中部前后共有8座KVG-4立式增压锅炉、4台TV12-4型蒸汽轮机 , 单轴输出功率为5万马力 , 最大输出功率200000马力 , 在全功率状态下最高航速达30节 , 库兹涅佐夫”级航母的动力装置继承自“基辅”级航母 , 源于“肯达”级巡洋舰上总功率90000马力的KVN-95/64型加压燃烧水管锅炉、TV-12型齿轮传动蒸汽轮机 , 山东号船体总长度267米级 , 宽37米 , “辽宁”舰总长度为270米 , 宽度35米 , 吨位、尺寸基本一样 , 基本结构也是参照“辽宁”舰 , 但缩小了舰桥尺寸 , 降低重量 , 增加隐形特点 , 同时为舰载机提供更多的甲板面积 , 机库面积超过“辽宁”舰10% , 航母的标准排水量为43000吨 , 满载排水量为55200吨 。 最大满载排水量为61390吨 , 受到落后的动力系统的限制 , 不可能再大
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