4.8什么星座-4.28啥星座( 二 )


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山东号使用的锅炉、汽轮机技术都来源于乌克兰 , 早在10年前 , 乌克兰就已经基本转移完毕航母汽轮机、锅炉的技术给中国 。 哈尔滨锅炉厂在得到这些图纸之后 , 乌克兰国家武器进出口总局在中国处内部成立了航母合作组 , 向中国提出过航母动力力系统组合方案 , 在乌克兰专家的帮助下 , 仿制了KVG-4型号锅炉、汽轮机 , 这些苏联时代建造的动力系统 , 系统复杂 , 难以维修、结构庞大、耗油量大 。 无论中国怎么改进 , 目前西方同等动力的军用船舶不用这种落后的动力推进模式 , 通常用重型燃气轮机 , 燃气轮机大量使用航空喷气发动机的部件 , 不需要冷却 , 不需要热机 , 加速快 , 寿命长 , 体积小 , 重量轻 , 油耗已经低于蒸汽轮机 , LM2500发动机单轴功率25000马力 , 油耗只有235克/千瓦时级 , 罗尔斯罗伊斯WR2l发动机油耗更比LM2500发动机降低了40% , 而小鹰级航母油耗达到了381克/千瓦时 。
二:中国航空母舰燃气轮机动力

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中国一直在发展30兆瓦的燃气轮机 , 中国从乌克兰采购DA80燃气轮机 , 乌克兰第一阶段只向中国提供过10台半成品DA80 , 之后DA80的消化工作在西安航空发动机公司进行 , 当初叶片的加工工艺相当粗糙 , 其性能指标仍然不如美国当前的LM2500+燃气轮机 , 在052C/B导弹驱逐舰上使用DA80组装发动机的效果 , 并不令海军满意 , 在DA80的基础上先后开发了舰船用QC280和工业用QD280燃气轮机 , 但在生产052C驱逐舰的时代 , DA80/QC280的国产化率只有90% , 乌克兰依然向中国提供零部件 。
同时组装时还必须提供大量的信息意见 , 有时还需要派遣专家前往中国DA80在中国的组装数量并不大 , 可见生产能力相当有限 , 2014年5月以来 , 江南长兴岛造船厂同时舾装3艘052D导弹驱逐舰 , 第五艘同型舰也在室内开始动工 , 这种驱逐舰已经有一艘于2014年海试 , 速度之快 , 在中国还是首次 , 之所以能够如此快速地建造052D导弹驱逐舰 , 意味着乌克兰引进的DA80/GT25000燃气轮机技术已经被彻底消化 , 同时有可能解决了一系列的技术问题 , 一年同时组装3艘052D驱逐舰 , 还意味着各种其他的新型武器系统 , 也进入了批量生产的阶段 ,

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DN80已经普遍使用在下一代的中国海军大型水面舰上 , 包括052C、052B导弹驱逐舰 , 通常40000吨级的中型航母可以选择4台DN80作为动力 。 超过50000吨级别的航母可以使用6台DN80 。 因此 , 真正在中国海军实现了成熟运用的燃气轮机是DN80 。 DN80运用到中国的航母上 , 正好可以与其航母舰队的其他大型水面舰实现燃气轮机型号的统一化 , 中方的改良方向 , 那就是1、降低油耗;2、通过发展中冷回热技术提高功率 。 3、要求增加产量 , QC/QD280的年产量要达到20台 , 每年平均要生产10台QC280 , 这样可以同时建造至少5艘052D驱逐舰 , 甚至更为大型化的水面舰 , DA80存在加工粗糙的问题 , 哈尔滨汽轮机厂生产的QD280整体结构比DA80时代要简洁许多 ,
长久以来 , 中国的兵器生产 , 从研制成功 , 到小批量生产 , 再到大批量生产遇期漫长 , 有些武器在这阶段便被淘汰 , 目前组织大规模工业化生产的能力也大大提高 。 整合系统的强化 , 意味着在实验舰上 , 进行了大量的实验工作 。 燃气轮机技术有所进展 , 意味着新航母建造向前迈进了一步 。 正在建造的大甲板航母应该用的是在2014年3月21日通过了专家组验收的R0110重型燃气轮机 , 这种输出功率114500千瓦、热效率达到36%的燃气轮机 , 即使不能直接运用到中国产航母上 , 至少证明中国已经具备了研制重型燃气轮机的技术实力 , 下一阶段制制军用重型燃气轮机就会容易许多 , 2015年9月16日 , 40兆瓦级船用燃气轮机也公开了 , 功率超过英国“伊丽莎白女王”级航母MT30燃气轮机的36兆瓦 , 到底能否运用到中国的航母上 , 取决于目前燃气轮机在新一代大型水面舰上的运用状况 ,


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