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金海狮开起来给我的第一感觉是轻松好上手 , 因为离合器的行程不长 , 结合点很容易就能找到 , 而且挡位间的区分也比较清晰 , 加上这台2.0L发动机有着不错的低扭输出 , 所以哪怕是小编这种很少开手动挡车型的人 , 也能轻松完成半坡起步 。
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发动机的动力输出主要集中在3000转左右 , 超车的时候降档然后踩下油门踏板 , 动力响应还是比较迅速的 。 日常行驶的时候在1500-2000转左右也能有着不错的动力输出 , 不会感觉很“肉” , 而且车内的噪音和震动也不算特别突出 , 哪怕家用也不违和 。
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由于金海狮采用了EPS电子转向助力 , 驾驶起来转向十分轻松 , 虽然缺少路感反馈 , 但对于它的潜在用户来说 , 倒车时能单手转向完成入库这点就足够实用 , 这是同级别很多机械助力车型难以媲美的 。
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或许是因为采用了钢板弹簧式后悬架 , 金海狮在通过一些连续颠簸路段时会有较为直接的传递 , 导致车内有着较明显的晃动 。 但与同价位的商用车型相比 , 悬架调教偏软的它已经足够舒适 。
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刹车方面 , 金海狮的刹车调教不算线性 , 踏板的前段偏软 , 不过它的制动效果已经比同价位大部分的商用MPV都要优秀 , 官方100km/h-0的数据<41m , 哪怕是拉点重物也不怕刹不住 , 开起来的信心更足 。
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中国人对于入门MPV车型只认五菱?实际上并不是如此 , 因为官方数据显示 , 华晨鑫源集团在2020年卖出了超过20万辆车 , 其中很大一部分都是实用的微面或者MPV车型 。 但从该品牌目前的方向看来 , 他们并不满足于此 , 如今开始尝试制造更多能兼顾乘用场景的车型 , 而金海狮就是这么一款车 , 它不光能提供极为出色的装载能力 , 而且也有着能满足部分家庭使用的舒适性 。
根据厂家的消息 , 金海狮将在7月开始预售 , 价格大约是6-7万元区间 , 对比同价位的MPV车型 , 它还是有着一定市场竞争力的 , 毕竟能同时兼顾商用和乘用的产品并不算多 。
试驾版本车型信息:
华晨鑫源金海狮 2.0L 客车旅行狮 5座
优点:
1、车身尺寸数据亮眼
2、空间实用性不错
3、驾驶方面很好上手
可提升空间:
1.降低地台高度 , 减轻上车难度
2.增加前排安全气囊配置
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