文章图片



文章图片



文章图片



文章图片


针对具体一款车型 ， 同排量不同动力输出是常见的事儿 ， 特别是在2.0T发动机上 ， 不管是非豪华还是豪华车型 ， 都会有不同的功率调校 ， 如宝马的2.0发动机 ， 在动力上就有三个版本 ， 其中低功率发动机最大马力156匹 ， 峰值扭矩250牛米 ， 也被网友们戏称为“涡轮减压” 。 针对不同功率的调校 ， 有人这都不是事儿 ， 刷一个ECU就好了 ， 现实中有人不仅刷了 ， 而且刷到了三阶 。

我们先做一个名词解释 ， ECU的全称为电子控制单元 ， 也可以叫 “行车电脑 ” ， 类似于人类的大脑 ， 部分品牌车型的ECU有好几个单元组成 ， 每个单元对应不同的功能控制 ， 如动力系统、底盘系统和车机系统等 ， 也是决定整车性能的核心单元 。

刷ECU的原理是什么呢？我们还是以宝马3系为例 ， 它的发动机有三种动力输出 ， 也意味着变速箱在换挡逻辑上也有对应的调校 ， 所以性能也有明显的区别 ， 但是从硬件结构本身而言 ， 不管是156马力还是258马力 ， 代号B48的发动机在主体结构上差异并不大 ， 102马力的差异背后 ， 是ECU的分而治之 ， 通过刷ECU ， 就能释放低功率发动机被雪藏的剩余动力 。

是不是很简单？如果真的这么简单就好了 。 发动机型号一致所以主体结构一致 ， 但并不代表细节就能一模一样 ， 很多宝马3系车主刷了ECU之后 ， 短期内就出现了爆缸现象 ， 原因就在于高动率和低功率发动机 ， 在活塞结构上略有不同 ， 前者是多面尖头后者是平头 ， 不理解吗？好吧 ， 前者是削好的铅笔头 ， 后者是崭新的铅笔 ， 这样好理解了吗？

都不需要进行多么高深的物理知识来届时 ， 尖头和平头在运动和做功的时候 ， 哪一个阻力更低效率更高呢？显然是尖头效率更高 ， 这就是宝马2.0T发动机高低功率最大的区别 。 刷新了ECU之后 ， 确实能够释放出低功率发动机的剩余动力 ， 但是力量增长硬件不变 ， 更强的动力决定了活塞的运动频率加快 ， 但是平头设计增加了运动阻力和气压 ， 最终的结果就是爆缸 ， 很浅显的道理 。 而这种活塞设计上的区别 ， 也是大多数车企使用的方式 。

所以刷ECU一定要进行相应的硬件升级 ， 可惜的是 ， 国内没有这个条件！首先 ， 经销商不会给你做这方面的改装升级 ， 第一是厂家管理规范里有明确要求 ， 第二是进行发动机硬件升级 ， 并非简单的更换几个活塞 ， 为了保证发动机的运转 ， 低功率和高功率发动机不仅仅是活塞结构不同 ， 对缸体的打磨也有差别 ， 虽然直径、结构一致 ， 但细节乃至部分区域的材质、强度都不相同 ， 这还是在不考虑变速箱的前提下 。

至于外面的汽修厂 ， 不好意思 ， 他们连正规的配件都拿不到 ， 更不要说进行硬件升级 ， 更没有那个能力去打磨缸体！现在网上有很多街边改装店 ， 号称自己使用了某某品牌的ECU解决方案 ， 可以进行安全升级云云 。 我来告诉你背后的真相 ， 所谓的ECU程序 ， 简单说就是一串程序代码 ， 很多品牌ECU程序的背后 ， 可能就是欧美某个出租房里 ， 一个邋遢的程序员敲敲电脑就能完成的工作 ， 然后通过邮件发给改装店 ， 改装店输入到行车电脑中万事 。

大部分情况下这是没有用处的 ， 只是满足了车主的精神需求 ， 但这不是最坏的 ， 顶多就是谋财不害命 ， 如果真的是有用的提升 ， 那么在高速行驶的时候发生了爆缸 ， 后果可以自行脑补 。 改装动力系统、底盘系统在国内属于违法行为 ， 改装店都是偷偷摸摸的违法改装 ， 本身就是昧着良心做事儿 ， 不要以为你去了之后 ， 人家说一句：兄弟 ， 同道中人啊 ， 都是真正的爱车人 ， 这事儿包我身上了！你就以为遇到了家人 ， 这和卖假燕窝一个道理 。

以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇专业性较强的问题（如：疾病、健康、理财等），还请咨询专业人士给予相关指导!

• 又一家企业成功过会，湖南成为新能源汽车领域的领跑者？
• 婆婆装修新房非要刷红绿墙面，差点和她吵起来，完工后感觉打脸了
• 内娱的各位导演到底能不能向李木戈学习怎么拍美女，能不能？
• “满分作文”，高考语文作文出现“神级字迹”，堪称“印刷体”
• 俄罗斯女生偷拍照竟爆红全网？！1亿网友刷屏：妈呀是心动的感觉
• “结婚后，能不能退回自己不想要的丈夫？”
• 重庆膜宫汽车贴膜
• 日常生活中的化妆刷要怎么选？从刷型来看看
• 为什么 | 被他无数次刷屏，却一点儿都看不腻？
• 鞋子爱好者怎么保养辣么多的鞋子？有海尔无刷式洗鞋机就很省心