11月26日是什么日子-阳历2002年11月26是什么日子 _生活百科

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中国国际航空129号（CA129）号航班是从北京首都国际机场飞往韩国釜山金海国际机场的定期航班。 2002年4月15日，执飞航线的波音767客机，盘旋进近准备着陆时，坠毁在釜山附近的小山坡上，事故导致机上166人中的129人遇难。
4月15日，国航129号航班一共搭载了166人，包括155名乘客和11名机组成员。航班机长是吴新禄， 30岁。 1994年7月吴新禄从中国民航飞行学院毕业加入中国国际航空公司。 2001年11月，吴新禄正式升任机长。他一共累计6497飞行小时，其中波音767型为6287小时。
副驾驶是高立杰， 29岁，他毕业于空军飞行学院， 1993年9月加入国航。他一共累计飞行5295小时，其中波音767型为1215小时。第二副驾驶是候向宁， 27岁，他也是毕业于中国民航飞行学院， 1997年加入国航。候向宁一共累计1775飞行小时，其中波音767为1078小时。

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执飞国航129号航班的飞机是波音767-200型，注册号为B-2552 。在波音埃弗里特工厂生产，机龄16.5年。 1985年10月加入中国民航总局机队， 1988年7月加入国航机队。 B-2552号机累计飞行40409小时、13844个飞行循环。飞机搭载两具普惠JT9D-7R4E发动机，左发运行29151小时，右发运行31026小时。
15日早晨8点37分，国航129号航班从北京首都机场起飞。飞机经过2个小时飞行后抵达釜山金海机场附近。当时金海机场正在下小雨，而且还笼罩着一层薄雾。
11点16分，金海机场进近管制员向国航129号发布指令，要求后者使用仪表着陆系统，向36L跑道进近在目视盘旋至18R跑道。当时指挥的管制员还处于见习期，并未取得韩国建设交通部颁发的执照，管制员对波音767的特性不怎么熟悉。

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图、釜山金海机场
当时国航129号航班正确的下降高度应该是335.5米，管制员错误地要求航班下降至213.5米。后来飞行员尝试在18R跑道使用目视盘旋方式降落时，飞行员过于关注当时的环境状况和塔台通话，而没有注意到飞机已经飞出了保护空域。当飞行员发现问题时，飞机已经来不及复飞。
11点21分，国航129号航班坠毁在机场附近的山上。飞机的右侧机翼撞上一棵树，飞机触地后断裂成数截，飞机的右翼、尾翼、和发动机分离。飞机摧毁了几棵树和12个坟墓后撞停，飞机随后引发了大火，很快便吞噬了驾驶舱和机身前段。火势凶猛，温度极高，甚至熔化了机身中的铝材和其他金属。
中国国际航空公司是我国唯一的载旗航空，运营记录保持完好，从未有重大事故发生，而这一纪录在釜山终结。救援人员经过清点，仅从事故现场救出37人，有129人不幸遇难。

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事故发生后，韩国航空事故调查委员会（KAIB）根据《大韩民国航空法》开始独立调查，中国和美国同样派调查员参与事故调查。

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