2013年4月25日-2013年4月25日国家发改委


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图:镇江大路通用机场 。
在美、中双方分别于9月28日和10月17日签署后 , 中国民用航空局与美国联邦航空局《适航实施程序》于10月17日正式生效 。 该协议对于C919、ARJ21及未来的国产飞机进入美国 , 可以起到简化认可审定过程的作用 。
目前 , 国产大型客机C919的首架机已经完成从浦东基地转场西安阎良 。 这预示着C919在上海地区的检查试飞工作告一段落 , 开始进入下一步的研发试飞和适航取证工作 。

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图:C919 。

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图:ARJ21 。
而早在2010年之前 , 镇江就紧抓大飞机项目启动的历史机遇 , 开始打造镇江航空航天产业园 。 截止目前 , 镇江航空航天产业园规划面积10平方公里 , 其中 , 南区6平方公里 , 建有15万平方米专业载体 , 主要发展航空航天新材料和零部件产业;北区4平方公里 , 配套有大路通用机场 , 主要发展大飞机部件组装、通用飞机制造总装以及通用航空关联服务业等 。 园区整体定位是打造具有领先发展优势的通用飞机整机、航空航天新材料、飞机内饰和零部件设计、研发、生产基地以及通航综合服务基地 。

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图:大路机场入驻的通航企业:圣豪通航 。
因大飞机项目而形成产业大聚集
2009年 , 当时国家提出要集全球智慧、全国之力来研制国产大飞机 。 军方背景的中国航天科工集团在中标后 , 建设了航天海鹰 , 目的主要就是为大飞机做配套 。 同时 , 也希望促进军民融合 , 推动新材料的产业化进程 。
经过几年的不懈努力 , 航天海鹰成功由中国商飞C919供应商B角晋升为独家供应商 , 承担了中国商飞公司C919大型客机后机身后段、副翼、后机身前段、垂尾复材等4个工作包 , 占到C919大型客机所有复合材料零部件份额的40%以上 。

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航天海鹰落户镇江并非偶然 , 源于镇江市对航空航天产业的大力支持与鼓励 。 航空航天产业是镇江市重点发展的六大战略性新兴产业 。 2013年4月25日 , 国家发改委发布了《关于印发苏南现代化建设示范区规划的通知》 , 在苏南五个地级市中唯独对镇江提出了“依托镇江通用航空基地 , 建设航空产业产学研联合创新平台”的要求 。 近几年来 , 航空航天产业在镇江“从无到有” , 持续快速发展 , 已经成为在全省乃至全国具有较高知名度和影响力的优势特色产业 。
镇江市共有30多家企业参与了国产大飞机C919首架机、运20、蛟龙600、ARJ21、AC313等国家重大工程的研制配套 , 其中有11家跻身中国商飞C919协作配套供应商行列 , 包括镇江新区菲舍尔航空部件(镇江)有限公司、航天海鹰特种材料有限公司、江苏美龙航空部件有限公司、江苏金航程航空科技有限公司等涉航企业等 。

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目前 , C919客机已经拥有来自27家客户的730架订单 。 ARJ21新支线飞机拥有来自20家客户的433架订单 。 未来 , 围绕C919飞机项目将给这些入驻的企业带来难得的发展机会 , 同时还将吸引越来越多的航空航天企业在此落户 。 镇江市对此已经做好了各项积极准备 。
因大飞机项目而形成产业延伸


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