比特斯拉先进10年的国产车，400亿没能造出来，却把老板娘搭进去了 _时尚生活

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一辆先进的电动车，它的使用过程是简单而又令人愉悦的。例如取消了几乎全部实体按键的特斯拉，一般人只需15分钟便可熟练通晓其操作逻辑。但这种先进车型的设计和制造难度，是远远超乎一般人想象的。大家都知道特斯拉先进，但是连模仿者都几乎找不到，因为太难了。
在2015年曾经有那么一个人，在成为百亿富翁的时候，宣布造一辆比特斯拉先进10年的国产车。 5年之后，他成了百亿负翁，准确的说是“260亿负翁” ，他就是已经沦为老赖的贾跃亭。

话说关于老贾有日子没消息了，破产之后一直在美国埋头造车，首先人家起码不是PPT造车，最初确实冤枉人家了——他设定的目标太先进了，以至于造这样一辆车所需要的时间和钱超过了他自己的想象。
【比特斯拉先进10年的国产车，400亿没能造出来，却把老板娘搭进去了】日前美国传来消息，贾跃亭的破产重组方案已经基本完成，正式提交北美法院——其妻子甘薇放弃财产优先分配权，这意味着两人已经正式离婚。

算上老贾家族资产和乐视被吸进去的钱，以及目前为止倒欠的260亿，法拉第这辆FF91已经花掉了超过400亿人民币。仍没能造出来不说，却还把老板娘搭进去了！
面临多重失败的贾跃亭，到底还能不能撑下去，确实让人捏把汗。其实到了最危机的关头，这辆车已经造的差不多了。嗯，终于成型了。

图为法拉第官方提供的最新2020版本试装车，该车接受媒体的360度体验并且可以通电，可见确实到达接近量产的程度。就外观和配置来说，依旧和两年前的版本区别不大，这种在山穷水尽时依然竭力完成预定目标的精神还是很值得敬佩的。

全车激光光源，量产车继续用摄像头代替后视镜、2.39秒破百、续航700公里以上。这些设定于2016年的标准，拿到今天依然可以用先进来形容，只是依旧没能量产。若真能像新CEO毕康福所说的那样与今年底上市，这辆车还是能保持在一定时间内领先特斯拉——这样才能对得起其15万美金的售价。

法拉第FF91是有史以来定位最高的纯电动量产车型，这是一项正确的决定，并且对于一个源自中国的品牌来说这才是能使其立足北美的定位。只是高定位所需的精力和资金太多了，这个品牌已经接连让多家中国著名投资机构壮士断腕。
市场需要比特斯拉更豪华更先进的电动汽车，只要技术对的起价格，那么即使卖的像劳斯莱斯那么贵似乎都不是问题。

现在摆在法拉第面前的下一个大问题就是：在哪里量产？自家的加州工厂早就因为没钱停工了，现有的汉德福工厂也许更像是一个大型作坊，靠它的基础设施来批量生产FF91这种先进车型好像可能性不太大。
按照CEO的最佳预测，这座工厂的年产量也仅有一万辆左右。

图为FF91的内饰，作为一辆接近量产车，无论是设计思维还是豪华程度都刷新了行业对于电动汽车的认知。

与特斯拉model X不同、FF91的后排非常豪华，设计了类似埃尔法这种高端SUV的独立式座椅——据说设计灵感来自NASA的零重力航空座椅。

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