手自一体变速箱的驾驶技巧( 二 )


自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆置于P挡,启动发动机,必须踩下制动踏板才能从P挡换到其他挡位 。刚开始应该把换挡杆推到低档位(即二档或一档,有的甚至有三档) 。速度提高到一定程度后,可以挂到D挡进入正常行驶 。如果在高速公路上高速巡航,可以选择O/D挡节省燃油 。自动文件最忌讳的是什么?严禁滑入空挡位,将手动挡置于空挡位会使发动机失去动力,同时发动机失去制动能力,这是很危险的 。自动变速器更糟糕 。除了以上因素外,最重要的是变速箱过热,提前报废(所以意外误操作短时间内对变速箱影响不大) 。同样,严禁不吊前轮拖车,即使挂N挡(空挡)并吊起前轮,也只能在50公里内缓慢拖动 。同样,推车也不合适 。停车后,必须使用手刹,以避免地面坡度导致汽车滑动并损坏变速箱 。使用一档极限 。·当发动机转速和车速增加时,自动变速器不会增加档位(带发动机超速保护的自动变速器除外),而是使用二档极限 。,自动变速器只能在1档和2档之间切换,以此类推 。因为Block 特殊功能,所以使用Block 经常给人类似开手动挡车的感觉,车的动力更容易表达,所以有人称之为Block Is 运动装备 。尤其是需要紧急加速(如超车)时,D 转移到3 挡,可以让自动挡车无处不在节流滞后 。感觉明显改善了 。使用Block 另一个功能是利用发动机的约束力来控制车速 。使用当下坡持续很长一段距离时,特别是当急剧下坡时;Block 它可以增加汽车的安全性,减少制动次数,避免制动蹄过热导致制动效果衰减 。【手自一体变速箱的驾驶技巧】Block 另一个目的是在需要扭力时使用 。使用当车轮陷入泥泞的坑洼或上坡时 。Block 这将使汽车看起来更令人愉快 。因此,我建议你彻底放弃D档的习惯,正确使用齿轮可以彻底克服动力不足 。除了D挡,还有D3、2、1挡 。在市区行驶时,如果车速不能超过40km/h,使用比D挡低的挡位,可以急剧加速,避免积碳 。当车速超过40km/h时,D挡驾驶不仅省油,而且不影响加速 。在山路上行驶时,需要根据情况使用二挡或一挡 。发动机制动的效果除了保持强劲的扭矩输出外,还可以避免脚制动的过度使用,保证行车安全 。自动挡汽车的D挡不具备发动机制动功能,会随着下坡速度的增加而换到高速挡,会让车速越来越快 。脚刹车必须经常使用才能控制速度,过度使用容易导致刹车失灵,非常危险 。因此,自动挡汽车下坡行驶时,一定不要D挡行驶,以防发生事故 。自动变速器油耗的真正原因,如何驱动自动变速器节油 。很多人误以为自动挡是4挡,手动挡是5挡 。其实这虽然也会影响油耗,但影响并没有那么大 。最根本的原因是自动变速器的动力传递是通过液力变矩器的,也就是说不是刚性连接的,也就是说当你快速加速的时候,会有打滑的情况,能量不会输出到车辆上,而是浪费在液压油中,这样会增加液压油的温度 。因此,目前自动变速器往往配备机械锁止装置 。在一定条件下,机械锁定装置的组合使动力成为硬连接,避免打滑,提高动力传递效率,降低油耗 。大多数传统的四速自动变速器在最高档位只有机械锁止装置 。四档定速行驶,速度超过7、80公里时,组合机械锁止装置,动力成为刚性连接 。此时,传动效率与手动变速箱没有区别,油耗也差不多 。想在市区省油,诀窍就是在市区的时候把变速箱挂在三档,因为市区的路况不可能一直保持60公里以上的匀速 。如果你在D挡驾驶,自动变速箱会根据车速和油门不断在三挡和四挡之间切换,机械锁不会工作,传动效率不高,油耗自然会高 。如果放在三档,只要车速超过35公里左右,机械锁就会锁死,变速箱就会变成硬盘,自然效率更高,油耗自然更低 。在城市路况下,很多情况下车速可以超过35公里,也就是说在很多路况下,油耗和手动变速箱差不多 。当然,如果速度太低,还是要花很多油的 。只有在高速公路上,当车速能稳定在70公里以上时,才需要D挡,此时油耗不会很高 。启动(我不建议使用D挡时用D挡启动):一、起动(使用D档时):1.打开点火开关 。(检查手刹是否拉起,一定要拉起手刹)2.踩刹车并保持住 。3.按住锁定按钮,将P档拉回D档 。(我建议:从P档拉回低档(即2档或1档,有的有3档))4.松开刹车 。5.松开刹车 。6.轻踩油门,汽车启动 。(我建议:车速提高到一定程度后,换到D挡进入正常行驶)


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