1江淮停牌最新消息
江淮汽车集团停牌最新消息:江淮汽车集团启动整体上市 。4月16日 , 驾照 。com摘要:昨晚(4月15日星期二) , 江淮汽车(股票代码:600418)和安凯客车(000868)同时发布公告称:4月13日 , 公司收到安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称“姜奇集团”)的通知 , 姜奇集团拟通过重大资产重组实现整体上市 。江淮安凯宣布停牌 , 姜奇集团启动整体上市 。数据显示 , 姜奇集团两家上市公司江淮汽车和安凯客车13年的总资产分别为236.72亿元和44.37亿元 。据安徽省国资委网站消息 , 4月9日 , 国务委员王勇、国资委副主任张喜武赴江淮汽车调研 。王勇指出 , 希望江淮汽车深化国企改革 , 探索市场化机制体制 , 持续推动自主品牌繁荣发展 。年以来 , 国资改革概念成为市场热点 , 大量市场资金进入相关板块 。但招商证券表示 , “短期来看 , 国资国企改革效果的显现是一个缓慢的过程 。目前经济增长存在下行压力 , 利率市场化进程中资金成本仍面临上行压力 。经济和流动性决定了市场很难有大的系统性上涨机会 。”因此 , 有分析认为 , 目前市场上的资金主要是概念炒作 。对于国有上市公司而言 , 资产注入和整体上市有望提升公司估值 , 因此业内人士认为 , 国资改革将成为市场持续热点 。根据姜奇集团的公告 , 姜奇集团拟通过重大资产重组实现整体上市 , 这将对公司构成重大资产重组 。鉴于相关事项存在不确定性 , 为确保信息披露公允 , 维护投资者利益 , 避免公司股价异常波动 , 公司股票自年4月15日起停牌不超过30天 。江淮汽车股份有限公司董事会秘书冯表示:“根据整体进展情况 , 有可能向交易所申请延期复牌 。”他表示 , 江淮集团目前正在为整体上市做准备 。但由于江淮汽车和安凯客车的资产审计、评估、法律文件整理等工作 , 这些工作需要花费大量时间 , 暂停期可能长达数月 。冯森表示 , 集团此次筹备整体上市是对此前混合所有制的进一步完善 。通过引入外部股东 , 将进一步分散股权 , 也有助于提高企业的管理水平 。中国企业研究院首席研究员李进认为 , 与垄断行业的国企不同 , 汽车行业属于市场竞争领域 , 改革阻力相对较小 , 有望成为国企改革的优先方向 。2012年初 , 安进接任姜奇集团董事长左岩安后 , 将2012年和2013年定位为姜奇集团调整年 。同时提出了“十二五”期间整体上市的目标 。随后 , 安进在年进一步确定了时间点 。然而 , 姜奇集团的整体上市并不容易 。数据显示 , 除江淮、安凯上市公司外 , 姜奇集团旗下还有10余家子公司 。其他资产包括专用汽车、齿轮传动、重型工程机械等众多直属子公司 。 , 形成了商用车、乘用车、客车、零部件和汽车服务五大业务板块 。姜奇集团内部关联交易较多 , 股权关系复杂 , 上市仍需时间整合 。为了解决这一系列问题 , 2013年9月 , 姜奇集团开始计划引入外部投资者 。三个月后 , 姜奇集团宣布公司引入外部投资者 , 新引入建投投资有限公司和合丰秦时股权投资合伙企业(普通合伙) , 分别持股25%和4.63% 。姜奇集团进一步理顺股权关系 , 股权多元化改革初步完成 。同时 , 安凯汽车去年也进行了一些人事调整 。2013年9月 , 戴当选为公司第六届董事会董事长 。同时 , 聘任副董事长陈贤明、公司总经理童勇等高级管理人员 , 任期三年 。此次人事调整事关“十二五”期间姜奇集团整体上市 , 因为“理顺内部人事关系非常重要” 。业内人士认为 , 姜奇集团整体上市可能采取与SAIC集团类似的方案 。从两家上市公司的盈利能力来看 , 江淮汽车是集团利润的主要来源 , 未来更有可能将江淮汽车作为整合平台 , 可能会吸收合并安凯客车 。
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