盘点全球顶级汽车音响( 二 ) _盘点全球顶级汽车音响

【盘点全球顶级汽车音响】砰& ampOlufsen于1925年在丹麦斯特鲁尔成立，一直追求最好的音质，这是丹麦最有价值的声音。在国产汽车品牌中，最常见的是奥迪品牌，价格分为多个级别。国产奥迪Q5L安装19扬声器Bang & Olufsen音响只需加7200元，在奥迪A8入门版上，Bang & Olufsen只有14个扬声器。但需要注意的是，在上一代奥迪A8或S8标配BOSE音响的前提下，一套Bang & Olufsen音响高达8.5万元。在新中期改款后的Q7高配车型中，有一款高端的Bang & amp；23扬声器是选装的& Bang & Olufsen音响高达9.06万，总功率1920W，当然最直观的区别在于前置档位自动升降的高音单元，而这样的B&: O就是B & O的完整版。Dynasudio Dynaudio Dynaudio(起点:谭跃380TSI最高，319，800)秉承严谨的技术和精心的工艺，这款丹麦制造的扬声器为许多人所熟知，努力实现最高程度的音质降低。目前，随着大众高端车辉腾和途锐的没落，Dynabar音响的高品质感正在逐渐远离我们。当然，目前大众车顶上还是有Dynabar音响的，比如42.8万的辉昂2.0T旗舰版就配备了16扬声器的Dynabar音响，但是在我们之前试驾的380TSI顶上，这款Dynabar音响的表现只是乏善可陈，感觉和差不多，但是隔音是凯采用的。子午线英国宝(起点门槛:捷豹XFL)作为英国之光，Meridian已经基本成为路虎和捷豹的高端标配。在捷豹XEL上，6400元就能拿到12个扬声器的英宝音响，而16扬声器版本是7200元，而XFL是整个系统的标配，但扬声器数量根据配置不同而有所不同。至于路虎，11扬声器版本的揽胜星脉售价1.38万元，23扬声器版本售价3.75万元。在路虎揽胜上，1.67万元的选装可以获得19扬声器的英国宝，而29扬声器音频的最终版本需要花费5.71万元。Revel瑞威(起点门槛:MKZ 2.0T尊耀版34.98万)Revel瑞威是美国哈曼国际著名的扬声器品牌之一。它诞生于1996年。它由哈曼·卡尔登公司创始人悉尼·哈曼博士、牧歌公司的桑迪·柏林和著名扬声器设计师凯文·沃克斯共同创作。目前基本都是林肯品牌专属，可以在各自车的高端车型中享受这种配置，不用花钱单独选择。雷佛音响是尊耀版MKZ的标配，想要感受到更全面的品质，需要从林肯大陆或者高调的飞行员开始。mainland China的高配车型配备了19扬声器的雷佛音响，飞行员在整个系统中标配了20扬声器的雷佛音响。其实在MKZ试驾期间，得益于良好的隔音和舒适的沙发座椅，雷佛音响并不是特别高端，但享受还是很不错的。马克·列文森·马克·莱文森(阈值:ES300h执行版483，000)马克·列文森·马克·莱文森，这款音响属于雷克萨斯的专属品牌。因为比较小，很多人都不知道这个品牌的音响。但基本上，只要对雷克萨斯有所了解的用户都知道这个品牌的音响，其实Mark levinson是美国哈曼集团的顶级品牌，但却是雷克萨斯的“专属” 。基本上，雷克萨斯的顶级车型将配备马克·列文森音响。曾经，马克·列文森版本是在ES上独立开发的，比普通的ES200贵。目前，483，000 ES300h行政版标配17个扬声器的马克·列文森音响，而LX570标配19个扬声器的马克·列文森音响，而LS则是顶配车型上配备23个扬声器的音响，甚至车顶还配备了扬声器，与雷克萨斯出色的静谧性相匹配。进入门槛:一辆宾利Naim正式成立于1973年，是英国的高端音频品牌。虽然外观看起来低调，但使用的材料却是最顶级最好的，现在已经成为宾利的专属音响。其中，宾利田玉娥和旗舰车型慕尚都标配了Naim(12扬声器的默认版本)，而19扬声器版本的Naim在飞驰是可选的，但其更高级别的版本是可选的Bang & Olufsen的16扬声器版本，但欧洲是可选的18扬声器Naim 。莱克斯坎(门槛:劳斯莱斯)劳斯莱斯专属，但也归哈曼所有。阵风标配12扬声器Lexicon Lescan音频，幻影标配12扬声器版本，16扬声器版本。相比其他品牌，车内的皇室劳斯莱斯在这方面低调内敛。不过，对于车主来说，还是其他品牌的音响会分散劳斯莱斯强大的气场。毕竟只要看到车前的欢庆女神，坐上满是高档牛皮和羊毛地毯的车。2盘点三款5万左右的精品车型

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