科目二哪些地方容易失分 _科目二哪些地方容易失分

1科目二哪些地方容易失分
直角转弯:轮胎接触线成为第一个损耗点。直角转弯成了“失败”最高的题材。在209名候选人中，有59人被判定不合格，因为车轮碰到了边线。考试时，直角转弯的标准也很明确，不允许中途停车或压线。采访人员看到，每一辆过弯的车辆都需要同时向四面八方通过。转弯瞬间，车辆前后正好在行驶范围空内，最近点距离边线仅10cm 。【考官说推演】学生必须严格以车身上的镜子为基准。与路边黄线保持一条直线时，当镜子经过直角点时，他们应迅速转向，否则会“发烫” 。【科目二哪些地方容易失分】弯道驾驶:大部分学生在最后一个弯道“折叠” 。考试结束，考官驾驶车辆向采访人员展示了一个“弯道行驶” ，是一个“S”型弯道，要求学生右转进入弯道——左转进入——右转出弯道，最后一个“右转出弯道”成为考生最容易触碰的“雷区” 。当天我通过了“S”弯考试， “意外”成为第二大“不及格”科目。由于行车道狭窄，学生需要驾驶测试车一口气通过，且车速必须稳定，发动机不得熄火，不得触碰变道线。【考官说推演】这里是学生保持稳慢车速的关键，因为要转三个弯的话，学生一般进回头都不会出错，但是右转出弯的时候，会遇到方向盘转动不及时或者出口油门用力过猛导致的线接触问题，这种碰撞会让整个“科目二”考试失败。侧停:考生过早“回舵” ，导致无法入场。受试者被判定最常失败，因为“身体不在一条线上” 。类似于倒仓的问题，考生需要面对的困难是没有识别和比较距离的基准，在这个过程中不能停下来。考生必须将车“转向”到侧泊位。采访人员看到，在这门科目的考试中，由于车辆停在右后方的停车车道上，学生们经常会出现“过早回舵，离开车外”、“左转反方向”、“回舵几圈”等问题。“故障”车辆要么在外侧停车道上行驶，要么直接冲出内侧车道。【考官说推演】准备停车时，考生没有给自己足够的“转向后退”距离，这是失败的主要原因。但通过的考生一般会将车停在车长位置的车位前，并与车位边线保持50 cm的宽度(参考标线) ，以便倒向车身三分之一时能及时将方向盘打向右侧。另外，当车与车位边线的夹角为45度时，是最佳的侧边停车角度。从坡度开始:向后30 cm不合格。在坡道现场，进入直线坡道后，试验车辆停在起点，前车必须与右侧基准水平，然后试验车辆在30秒内开始驶出坡道。据采访人员观察，此处“不及格”学生的问题主要有“车头与基准不对齐(小于50 cm)”、“车身未靠近右基准(右车身距标线30 cm以上)”、“下车后打滑30 cm以上” 。【考官说推演】这次考试没有“错误” ，但考试是踩离合的学生的“真功夫” 。很多同学踩离合往往不知道举多高，用多用力，容易熄火。所以同学们一上车就要知道这辆车的离合器，这样在斜坡上停车的时候才能保持良好的半离合状态。反向存储:“中途停止”是最大的绊脚石。与之前预测的“最难科目”不同，当天考生在“倒库”科目上保持了较高的成功率，考试耗时约3分钟。采访人员在车库倾倒现场看到，院子里的8个车库空间都画有黄线，车库眼的长度是测试车的1.5倍，宽度比车身宽度大60厘米；仓库的左右两侧有两个“方格区” 。候选人小刘倒车入仓顺利，车辆稳稳入仓。小刘出仓库的时候没有把屋顶放在“方格区”顶部的虚线上。后来在第二次车库倾倒的时候，虽然他把车放回了仓库，但是在所有的车都放入仓库之前，他踩了刹车，两个地方都被电脑自动捕捉到了。采访人员发现，考生们对于倒桩测试显然准备充分，整体表现优异。测试中“压轮线”很少，受试者的通过率其实是“五必考”中最高的。【考官说推演】当天来考的4所驾校和300名学员中，在“出仓”后未开到“广场区”顶部停车(判定为中途停车)就停车，成为“不合格”的主要原因；考生在开始下一步之前，必须按下控制线(黄色虚线)上的汽车前后，否则将被判定为“中途停车” 。2科目二哪些细节需要注意

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