科目二坡道定点停车技巧 _科目二坡道定点停车技巧

1科目二坡道定点停车技巧
据统计，有25%的学生挂在坡道上停车，那么第二次考试坡道停车有什么技巧吗？之前，太平洋汽车网已经对半坡起步做了详细介绍。今天我就来介绍一下斜坡定点停车的技巧。一、坡道停车的操作要求控制车辆准确停车，平稳起步，防止车辆回溜。停车后的启动时间不得超过30秒。二、坡道定点停车通过要领1、坡道定点停车打开左转向灯，踩下离合器，换到一档。慢慢将离合器提升到半联动位置。当发动机声音变化，车身抖动时，松开驻车制动，抬起离合器踏板，自动启动。2、坡道起步上坡前，使车头右三分之一与右侧线重叠，使车身与侧线保持在30cm以内，保持低速直线行驶。【科目二坡道定点停车技巧】汽车慢慢接近停车标志杆。前挡风玻璃右下角与停车标志杆重合时，先踩下离合器踏板，然后迅速踩下制动踏板，停车，拉起驻车制动器。三.坡道1定点停车评价标准。车辆停车后，车辆前保险杠未固定在桩杆线上，前后保险杠超过50cm ，不合格。2.车辆停车后，车辆前保险杠未固定在桩杆线上，前保险杠小于50cm扣10分。3.车辆停车后，车身距路缘线30cm以上扣10分。4.如果启动时间超过规定时间30秒，则不合格。5.起步时车辆后滑超过30cm ，不合格。6.起步时，车辆溜回不到30cm扣10分。坡道定点停车的关键是要将前轮准确停在极限范围内，不熄火。以及坡道上定点停车旁边的半坡起步，不能打滑熄火。所以掌握坡道停车需要考生在日常训练中多总结，不能总是听从教练的建议。坡道上定点停车还有其他方法，之前在太平洋汽车网站已经详细介绍过。你可以找出来看看。2科目二坡道定点停车技巧图解
(一)科目二坡道停车技能の合格要求驾车者应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡度、长度和宽度等路况，并采取适当的操作方法控制车辆平稳停车和起步。转向正确，换挡迅速，方向、刹车、离合器配合准确。(2)科目二:坡道定点停车技巧の动作要领它是定点停车和斜坡起步的结合。首先要避免起步打滑熄火，其次要精准定点。具体步骤:(1)打对灯进入课程。首先注意路边距离(30cm) ，和靠边停车一样。慢慢向右推车轮，看着车前1/3处的路边(即路边在车前右侧1/3处) 。判断这个位置，也可以看右镜中地面白线的位置。只需按下/穿过汽车右侧的白线，然后向右拐。你可以给油，也可以不爬山。只要控制好速度，就能找到自己的位置。(2)保持这个路边距离向上爬，停在下面的固定点。固定光斑时，利用汽车右前角的小镜子。即当汽车右前角的小镜子与定点标记几乎在同一水平线时(约短1拳) ，踩下刹车停止(这个定点的位置也可以通过杠杆、汽车收音机右上角、人眼3.1点视线来确定) 。停车后立即拉手刹挂档。(3)坡度上升的时间到了。首先，打开左灯。启动方式是“两站一动” 。先给右脚上油，使发动机转速达到1500 ~ 2000 rpm(2k以下的速度不是撞车，稍微走远一点也没事) ，然后右脚保持这个位置(1停)；然后左脚抬起离合器至接触点，车头微抬，左脚保持不动(2停)；然后松开刹车(1动)加油行驶。车尾一过坡就加二档。(三)科目二第二坡道定点停车技能的理论分析在爬坡过程中(第三步) ，主要是避免起步时向后滚动和关闭发动机。(1)打滑的原因是离合器接触点提升不够(离合器升程低)或供油不足(车辆本身怠速低到可以驱动车辆起步)时手刹松开。(2)熄火有两个原因。是车打滑后急刹车或急抬离合器造成的。其次，离合器在起步时被举过接触点，手刹松开较晚。(四)科目二匝道定点停车技巧的对策与分析(1)首先，必须给斜坡供油。在训练的时候，经常会遇到不关发动机不给油就能爬的情况，但是考试的时候不能冒这样的风险。之所以可以无油平稳起步，是因为这款教练车的“怠速”比其他车高。怠速是发动机不做功时保持运转的最低速度(专门问怠速为什么懒，懒，空转，不做功...)在斜坡上，如果不给油，很可能是怠速不够，无法带动斜坡上的车辆起步熄火。一旦出现打滑的现象，发动机就更难停下来了，因为此时发动机所做的功不仅是用来为车辆启动提供机械能，还需要克服从湿滑的车上下来时的动能..................................................................................................................此外，在轧制过程中，任何试图纠正它的努力基本上都是徒劳的。(2)其次，控制离合器。不要把离合器抬得太高。如果你不把刹车踩得太高，它就会熄火。只要抬起汽车的前部。你不必到达“完美接触点” 。因为在给油的情况下，即使接触点没有完全抬起，松开刹车汽车也不会打滑，汽车会保持静止。这种情况下，看车的时候不要心慌，以为离合器举得不够。其实这个时候，既然不溜车，说明离合器已经半联动了，可以用油稍微抬起离合器。当然，如果能很好地控制离合器接触点(车头明显抬起，关闭发动机前车身没有晃动) ，此时最好加油，松开手刹，离开车。(3)鉴于脚刹和手刹的作用相同，在练习时，如果在没有手刹的斜坡上停车，再次起步时，脚刹和离合的配合是一样的——右脚保持踩刹车，左脚抬起离合至接触点，然后左脚不动，离开脚刹时右脚立即踩油。不过这在实践中是可以用的，用来锻炼油分离的配合。考试的时候，不管是什么情况，只要停在斜坡上，都要拉手刹去挑空挡。(4)隔油配合是指在操作顺序上，先油门后离合器。油门没有行程，离合器有行程。所谓行程，是指从行动的实施到行动的效果的过程。刹车时，先刹车再离开。考试时，先踩离合器空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖动，这意味着由于刹车的阻力，发动机已经用不可移动的档位转动做功了。这时需要踩下离合器切断发动机的动力传递，以免熄火。

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