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由于金海狮采用了EPS电子转向助力 ， 驾驶起来转向十分轻松 ， 虽然缺少路感反馈 ， 但对于它的潜在用户来说 ， 倒车时能单手转向完成入库这点就足够实用 ， 这是同级别很多机械助力车型难以媲美的 。
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或许是因为采用了钢板弹簧式后悬架 ， 金海狮在通过一些连续颠簸路段时会有较为直接的传递 ， 导致车内有着较明显的晃动 。 但与同价位的商用车型相比 ， 悬架调教偏软的它已经足够舒适 。
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刹车方面 ， 金海狮的刹车调教不算线性 ， 踏板的前段偏软 ， 不过它的制动效果已经比同价位大部分的商用MPV都要优秀 ， 官方100km/h-0的数据<41m ， 哪怕是拉点重物也不怕刹不住 ， 开起来的信心更足 。
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中国人对于入门MPV车型只认五菱？实际上并不是如此 ， 因为官方数据显示 ， 华晨鑫源集团在2020年卖出了超过20万辆车 ， 其中很大一部分都是实用的微面或者MPV车型 。 但从该品牌目前的方向看来 ， 他们并不满足于此 ， 如今开始尝试制造更多能兼顾乘用场景的车型 ， 而金海狮就是这么一款车 ， 它不光能提供极为出色的装载能力 ， 而且也有着能满足部分家庭使用的舒适性 。
根据厂家的消息 ， 金海狮将在7月开始预售 ， 价格大约是6-7万元区间 ， 对比同价位的MPV车型 ， 它还是有着一定市场竞争力的 ， 毕竟能同时兼顾商用和乘用的产品并不算多 。
试驾版本车型信息：
华晨鑫源金海狮 2.0L 客车旅行狮 5座
优点：
1、车身尺寸数据亮眼
2、空间实用性不错
3、驾驶方面很好上手
可提升空间：
1.降低地台高度 ， 减轻上车难度
2.增加前排安全气囊配置
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