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金海狮配备了双侧滑门 , 用起来明显比很多单侧滑门的车型更方便 。 而座椅布局方面 , 金海狮提供了2/5/6/7/9座多种布局 , 可以说无论是拉货还是三胎家庭 , 都有适合的布局可选 , 而试驾车型采用的是5座布局 , 其中第二排座椅角度不可调节 , 但还是配备了头枕 。
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凭借超过3米的轴距 , 身高170 cm的成年人落座第二排时 , 无论是头部空间还是腿部空间的余量都较大 。 但值得注意的是 , 后排座椅坐垫长度较短 , 不能很好的承托大腿 , 长时间乘坐还是会感觉疲惫 。
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相比之下 , 更适合家用的会是这个2-2-3的7座布局 , 其中第二排采用的是两张独立座椅 , 支持靠背角度和前后位置的调节 , 坐姿更加舒适 , 而且第三排也能轻松坐下成年人 。
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【9.5是什么星座-9.5英寸是多少厘米】由于机械布局较为复杂 , 厂家为了能提供纯平的车内地板而采用了较高的地台 , 导致乘客上下车需要高抬腿才能完成 , 地台甚至比很多SUV都要高 。
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值得一提的是 , 金海狮还提供了后排空调的选装 , 通过出风口左侧的面板即可控制风速 , 能带来不错的温度调节效果 , 假如后排座椅经常坐人 , 那么还是很推荐选装的 。
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后备厢方面 , 官方数据显示 , 金海狮5座版车型的后备厢第二排折叠进深可达1440mm , 最大宽度更是达到了1480mm , 而内高也有1330mm , 在装载方面是绝对管够的 , 相信能满足大多潜在消费者的装载要求了 。
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动力方面 , 试驾车采用的是2.0L+5MT的组合 , 最大功率110kW , 最大扭矩200N·m , 驱动形式为前置后驱 , 官方宣称百公里油耗在8-9L左右 。 除此之外 , 还有1.5L、1.6L多种动力可选 , 能满足不同的使用场景 。
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而底盘方面 , 金海狮采用的是前麦弗逊式独立悬架 , 而为了增强装载能力 , 后悬架采用的是钢板弹簧非独立悬架 。 值得一提的是 , 其配备了EPS电子助力转向和液压离合 。
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金海狮开起来给我的第一感觉是轻松好上手 , 因为离合器的行程不长 , 结合点很容易就能找到 , 而且挡位间的区分也比较清晰 , 加上这台2.0L发动机有着不错的低扭输出 , 所以哪怕是小编这种很少开手动挡车型的人 , 也能轻松完成半坡起步 。
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发动机的动力输出主要集中在3000转左右 , 超车的时候降档然后踩下油门踏板 , 动力响应还是比较迅速的 。 日常行驶的时候在1500-2000转左右也能有着不错的动力输出 , 不会感觉很“肉” , 而且车内的噪音和震动也不算特别突出 , 哪怕家用也不违和 。
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