1坡道停车与起步常犯的错误
1.定点停车不到位 。停车位置把握不好,不能停在指定位置 。根据规定,车辆前保险杠距离规定停车线不得超过50厘米,否则考试时扣20分;右边缘不宜超过30cm,否则扣20分 。所以选择合适的时间停车很重要 。2.在斜坡上升过程中,关火并“滑动” 。为了防止坡度上升过程中熄火,需要练习分油配合,并把握机会松开驻车制动杆 。松开驻车制动杆后,继续缓慢踩下油门踏板 。防止“溜车”的方法是固定停车后拧紧驻车制动杆 。3.下坡时关闭发动机或滑入空档 。一些教练教学生关闭发动机,以[/k0/]档滑行,以节省燃油 。这样,在下坡时,尤其是长途下坡速度极快时,有些司机喜欢关掉发动机,将车滑入空档以降低油耗,这对汽车的行驶安全极为不利 。(1)上坡速度太快 。有同学担心操作时速度达不到要求,不自觉地深踩油门踏板,造成速度过快;找到采取措施的参考点后,就赶紧采取措施 。由于制动力不当,容易熄火或停车位置不符合要求 。(2)上坡起步时不宜松开驻车制动 。上坡起步时,过早松开驻车制动,很容易导致汽车向后打滑 。有些同学习惯先松开驻车制动,用半联动来避免车辆向后打滑,这在考试中是不允许的 。一旦车辆发生故障(如离合器打滑),就会导致车辆向后打滑,如图3-28所示 。当然,如果驻车制动释放过晚,制动效果不会及时释放,很容易导致发动机熄火 。(3)起步时,深踩油门踏板 。当一些司机起步时,他们担心动力不足 。当他们深深踩下油门踏板时,发动机发出很大的声音 。这样一来,很难通过发动机声音的下降来判断半联动的位置,往往会导致后溜或车辆跳出来,起步不顺畅 。2坡道停车与起步难点解析
难点:30 cm靠边;开始熄火技巧:往边上30 cm左右,这也是我反复强调驾驶感重要性的原因 。这是我反复实验的结果 。当然,有些考场,是有一些分数的,我就不多说了 。停止排队 。这取决于教练的位置 。我不多说,多练习 。关于坡道起步,我想说一下这个:一般坡道起步有两种:加油门,没有加油门;加油门很难,但一旦掌握了,关掉发动机就不容易了 。公式是左或右:停车拉手刹后,先慢慢抬起离合器,举到汽车晃动的半联动点,稳住,然后开始慢慢加油门,加大概三分之一到一半油门,然后停右脚,再慢慢抬起左脚离合器,这个时候非常关键!听声音或看转速表 。当你提起离合器时,声音开始下降,变得闷闷的 。当转速表降到1000转左右时,左脚停止,松开刹车,慢慢给油门加满油,左脚不要动 。然后,当你到达坡顶时,开始完全松开离合器!方法二:不要加油门:用双脚踩离合器和脚刹车,然后不要用右脚踩刹车,用左脚慢慢抬起离合器 。车身晃动时,不要停车,继续踩离合器!到什么程度?引擎盖跳起来 。什么是跳跃?我的经验是,你看,教练车和测试车的引擎盖上有两个额外的小镜子 。当引擎盖上的小镜子开始晃动时,踩下脚刹车,但不要动左脚离合器!稳住,当你到达坡顶时,再把离合器打开!下坡不要刹车,慢慢踩下,脚踩刹车一点,太快冲进下一个项目,你就没时间找位置了 。再说一遍,慢字优先 。【坡道停车与起步常犯的错误】太平洋汽车网
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