2017年4月至5月 2017年5月5日成功首飞 _生活百科

1986年4月，我国自主制造的运7飞机正式投入民航客运服务，成功首飞合肥-上海航线。

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首航机组为乘客发放纪念册
自此，运7成为我国首型正式投入运营的国产客运机型，填补了我国制造、运营中短程客运飞机方面的空白。

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运7飞机是西安飞机制造公司（现中航西飞）参照安-24飞机研制生产的双发涡桨中短程运输机，属于50座级支线客机。首架运7演示样机于1970年12月首飞。 1984年1月，中国民航局为运7飞机正式颁发适航证。

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自此，合肥、上海、沈阳、香港、平壤等城市的天空都曾经是运7飞机的舞台，很多人的人生“首航”体验经由运7而开启。我国民机制造的道路也同样被运7所启发。

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国产民机自此起航
在运7基础上，我国研发了“新舟”60、“新舟”600和“新舟”700系列民用运输飞机，更为ARJ21、C919等自主研发新型号积累了丰富技术和经验。
“新舟”60：基于运7基础，按照CCAR25部适航标准开发研制的涡桨支线客机。

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“新舟”600：在“新舟”60基础上，极大的改进了维护性、操控性、舒适性和经济性。

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“新舟”700：是一款具备国际先进水平的涡桨支线飞机，也是我国“两干两支”战略的重要组成部分，目前已经完成静力试验机交付，正在开展全机重点试验。

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ARJ21：是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，座级78至90座，航程2225-3700公里。于2014年12月30日取得中国民航局型号合格证， 2017年7月9日取得中国民航局生产许可证。目前， ARJ21新支线飞机已正式投入航线运营。市场运营及销售情况良好。

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C919：是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158至168座，航程4075至5555公里。于2015年11月2日完成总装下线。 2017年5月5日成功首飞，目前已经进入适航审定阶段，并累计28家客户815架订单。

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海外民机身上的“中国因子”
除了中国自主研发制造的民机外，这些海外整机制造商的产品身上都有“中国制造”的部分，而且型号越来越多、合作开放程度日益深入。
麦道：1979年，上海飞机制造公司（现中国商飞上飞公司）与麦道公司达成协议，为之加工生产DC-9飞机主起落架舱门。这开启了我国民用飞机转包生产业务的先河，也是我国与麦道、以及并购麦道后的波音的合作开端。
1988年，成都飞机制造公司（现航空工业成飞）与麦道签署了100个MD-80/90系列飞机机头的转包生产合同……1991年12月，首个麦道机头成功交付，这是我国开展转包生产业务后的首个大部件合同。

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