组装中的MD-90机头
此后 , 我国还与麦道合作制造了MD-82飞机与MD-90飞机 。 在此期间 , 我国获得了FAA颁发的美国本土外首张飞机生产许可证 。
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麦道机队
空客:空客与我国民机领域的合作始于1985年 , 当时空客与西安飞机制造公司签署转包生产协议 , 由其制造和组装空客A300/A310宽体飞机电子舱舱门 。
自此 , 我国开始承接诸多空客飞机的零部件转包生产工作……现在 , 空客A220、A319、A320、A380等多型飞机上都有来自中国的产品 。
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航空工业哈飞制造的A350升降舵
进入新世纪 , “中国制造”产品的分量越来越重——
2008年 , 空客在天津设立空客(天津)总装公司 , 首条产品线是空客A320系列飞机天津总装线 , 这是空客在法国图卢兹和德国汉堡之外的第三条空客窄体飞机总装线 , 也是欧洲以外的首条空客飞机总装线 , 自2008年投入运营已经十余年 。
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去年12月 , 第500架空客A320飞机从这里交付客户 。 飞行在全球各条航线上的500余架飞机 , 不断证明着“中国制造”的可靠品质 。
基于A320总装线的成功 , 空客紧接着在天津设立A330总装线和A350交付中心——
2017年9月 , 首架在中国组装的A330飞机从天津交付 。
2021年4月20日 , 也就是昨天早晨 , 首架计划从天津交付的A350飞机飞抵空客天津交付中心 。 在这里 , 这架A350飞机将完成内饰安装和相关交付工作 。
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此后 , A350黄皮飞机(即在欧洲完成总装后 , 可以安全飞行但未安装客舱设施和喷漆的飞机)将陆续抵达天津 , 并在空客天津总装和交付中心完成客舱安装、飞机喷漆、飞行测试等环节 , 经由这里正式交付客户 。
波音:1980年 , 西安飞机工业公司(现中航西飞)与波音签订转包生产合同 , 为波音747生产机加零件 。 之后 , 双方又陆续签订了波音737前检查舱门、垂直尾翼等部件的转包生产合同 。 自此 , “中国因子”正式加入波音系列飞机 。
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我国先后承接了波音系列飞机的诸多零部件生产工作 , 涉及型号包括波音737系列、747系列、787系列、737 MAX系列等 。 根据2017年波音发布的报告 , 全球目前已有6000多架波音客机上采用了中国生产的零部件 。
进入新世纪后 , 双方合作持续升级:2018年11月 , 波音舟山737完工和交付中心正式向国航交付首架737 MAX飞机 。
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这意味着波音的首个海外交付中心正式启用 , 也是波音民机首次在美国以外完成内饰安装和交付 。 同时 , 波音737 NGBCF(Boeing Converted Freighter , 即波音客改货项目)和767BCF项目也已经落户中国 。
回首35年前 , 通过运7 , 我国实现了民机全产业链的初步贯通 。 此去经年 , 我国民机制造业已经实现了从部件生产、到大部件生产 , 再到整机制造的跨越式发展 。
【2017年4月至5月 2017年5月5日成功首飞】如今 , 经由ARJ21与C919的全产业链贯通 , 中国民机制造业不但正在完成对世界航空产业链的深度融合 , 更已经成为引领民用航空市场发展的重要角色……初心在 , 必有回响 。 (文案:钟飞)
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