对于广西玉林市以后的发展你怎么看？ _北流

玉林是被冷落的地方，没有足够的项目支持，没有太大政策偏袒，也没有足够的资金发展，故玉林只能走建设特色城市道路。
城市发展离不开人，玉林要发展要留住人口。完善交通网络也是留住人口的有效方式之一。
其实政府应当多借贷资金用于交通基础建设。很多城市的人口会流失，经济会或许也后退减少，但是道路不会减少。可以在新开发的楼盘预留足够大的地方做公园，资金紧张问题可以不一定要马上建设，但却最好规划设计完好并且公布。政府仅需要扮演开路者完善水电路等必须角色，其它建筑工程靠招商引资即可。
而把钱投资到交通建设是稳发展战略部署。
第一，交通方面。
分市区内交通与市外交通建设。
一，市外交通建设。除了镇镇通二级公路外，我个人觉得以下比较重要的几条路线，可以优化玉林的交通网络。玉林需要更多的快速直达周围经济体的路线。
第一重要的，西部方向，应该修玉林兴业到横县的二级公路。（兴业-木梓-百合-横县-平马-邕宁）（缩短玉林到南宁的公路路程）
意义，缩短玉林到南宁的路程。玉林到南宁不用绕贵港，覃塘，宾阳县，而且路程更近。
第二重要的，东南方向，应该修玉林到北流隆盛，应该修隆盛到信宜的二级公路。（具体路线：塘岸-北流隆盛-新丰-沙垌-扶新-信宜市）
意义玉林到信宜距离更加近，不用再经过北流。新添快速出海口战略。
第三重要，东北方向，修建玉林和北流到平南的二级公路。（具体路线：新圩-大容山景区-石头镇-六陈镇-平南县）
意义在于缩短玉林到平南的路程，拉动大容山景点旅游资源优势，拉动高铁经济。玉林到平南不用再绕道容县了。
阻力：大容山到容县石头镇相隔大容山脉地形复杂，施工难度比较大。而六陈镇为贵港市平南县管辖。
第四重要，西南方向，玉林福绵到钦州防城港的二级公路。（具体路线：玉林福绵-浦北新路线/玉林-城隍镇新开二级路直达）
意义：缩短玉林到钦州到越南的路程。新添快速出海口战略。
阻力：福绵与浦北之间相隔六万大山地形复杂，浦北亦不属于玉林管辖。
二，市区内交通道路。
玉林市区交通主要解决堵车问题，市民的时间应该更加高效利用而不是浪费在路程上。
玉林到博白路程大约一个小时，其中有二十分钟是在进城出城的路上。而我们通常到达城市外环外后，却还要花15～30的时间进入城市。出城也是一样。原因在于进出主要城市道路堵塞，尤其体现是在晚上上下班高峰期。而等待多余的红绿灯也是浪费市民时间的原因之一。
1 ，玉林东北方向，玉林到大容山出城大道的建设：玉林-新圩镇，北流-新圩镇，新圩镇-高速路口-大容山景区，建设成为绿色快速出城大道。
意义：拉动大容山景区旅游发展，拉动玉林新圩北流三地发展，提高高速公路和高铁客运的人流。作为一个新的经济增长点。
2 ，玉林正北桂平方向，保留原有二级路，建设桂平方向新出城大道。玉林北二环-牛运岭公园，旺卢村-卢村-佛子山景区-大塘镇-高速路口

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