1993年7月23日 中美银河号事件


 

1993年7月23日 中美银河号事件

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1993年7月7日,隶属于中国远洋运输总公司广州远洋运输公司的“银河号”集装箱轮船作为从事正常国际商业航运的远洋集装箱班轮,从天津新港起航,先后挂靠上海、香港、新加坡、雅加达,载着782个集装箱驶往迪拜、达曼和科威特 。这是一次普通的、正常的商业航运 。船上满载着运往中东地区的文具、小五金、机械零件和染料等货物 。航程为期45天 。
7月23日,美国声称握有确凿证据,指责“银河号”货轮7月15日从大连港出发时,装载有可以制造化学武器的硫二甘醇和亚硫酰氯,准备运往伊朗的阿巴斯港 。美国要求中国立即采取措施制止这一行为,否则就按国内法对中国制裁,同时向“银河号”所在的国际公海,派出了2艘军舰和5架直升机 。
8月3日早晨7时30分,担任驾助的米军喜在执行值班任务时,发现一架军用直升机悄然出现在货轮后方 。“当时在海湾,美国军用飞机在空中呼啸已是司空见惯的事 。”米军喜开始并没有特别注意 。
但不久,飞机来到银河轮上方的低空盘旋,离桅顶只有十来米高,随后舷门打开,一架航空摄影机对银河轮进行了一次全方位的拍摄 。一个多小时后,直升机通过VHFl6频道向银河轮查问船名、航向、航速、船籍港、货运情况及目的港 。出于礼节和商船航行的惯例,船长张就银河轮的动态作了回答,并明确表示银河轮在进行正常的商业航运 。几分钟后,直升机离开 。
12时30分,货轮右前方出现了美军一艘编号为61的大吨位巡洋舰 。舰上导弹发射架、火炮和一架架舰载直升机清晰可见 。军舰从银河轮右舷加速驶过,然后掉转头,在距离4海里处紧随不舍 。13时,又有两架美国军用飞机在银河轮上方轮换低空盘旋 。
当天傍晚,“银河号”收到了公司指令 。19时30分,迫于各种压力,银河轮在霍尔木兹海峡东口深海上被迫停船抛锚 。
此间,美方曾放言如果银河轮驶向伊朗,他们将采取一切军事手段击沉银河轮 。
“银河号”在霍尔木兹海峡外抛锚10多天后,经过政府间交涉,又向西南方向移了38海里,停泊在阿联酋东北部富查伊拉港外约50海里处的阿曼海公海上 。
经过多方交涉,8月20日,一艘阿联酋籍的加水船为银河轮补充淡水,并为船员送来许多新鲜蔬菜、水果,暂时缓解了船员们的生活之困 。
8月27日,以中国外交部国际司副司长沙祖康为组长的检查团一行16人登上银河轮,看望全体船员 。
登船检查
美方第一次登船检查
8月28日,中国同意美国派专家以沙特政府技术顾问的身份,对停泊在达曼港(位于沙特阿拉伯)的“银河号”进行检查 。
当天上午9时20分,中方检查组15人、沙方检查组7人和美方10人登上银河轮检查 。在为期两天的检查中,美方人员先是审阅银河轮货运清单,找出运往伊朗的货箱,进行外观检查,再将其中认为可疑的货箱卸下开箱检查 。但除了文具、小五金、机械零件、皮鞋等普通货物,丝毫没有美方所说的化学危险品的踪影 。
8月30日晚10时30分,发自中国各港的最后一箱货物检查结束 。次日,对其中8箱液体化学品的化验结果也出来了,都没有查出硫二甘醇和亚硫酰氯,但美方又提出要检查银河轮上的全部货物,包括发自第三国的货物 。为尽快查清事实真相,中方同意扩大检查 。
【1993年7月23日 中美银河号事件】美方第二次登船检查
新一轮检查从9月2日持续到9月4日上午10时,银河轮运载的第782个、也就是最后一个集装箱货物检查、化验完毕 。13时04分,中、沙、美三方在检查完银河轮全部货物的检查报告上签字,共同确认银河轮没有运载硫二甘醇和亚硫酰氯 。检查结束后,沙祖康对美方人员说:“你们的情报都是一块钱买的吗?


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